อวย MG สัมผัสแรก MG5 หน้าโหด ขับมัน ขยันเลี้ยว

สัมผัสแรก ตี๋เล็ก เด็กหน้าโหด ทดสอบ MG5 รุ่น X เครื่อง 1.5 ลิตร 114 แรงม้า 150 นิวตันเมตร เกียร์ CVT ราคา 689,000 บาท

การทดสอบสั้นๆ ของ MG5 รุ่นใหม่ ที่เปิดโอกาสให้สื่อมวลชนได้ทดลองประสิทธิภาพของรถรุ่นใหม่ ในสนามทดสอบของ MG การขับ MG5 สั้นๆ ด้วยผังสนามแบบ Gymkhana ทำให้ผมค้นพบมิติใหม่ของความสนุกในราคาไม่เกิน 700,000 บาท ราคาดังกล่าว คุณจะได้รถที่มีด้านหน้าดุดัน อุปกรณ์ภายในไฮเทคและความคล่องตัวในย่านความเร็วต่ำ ใช่ครับ สนามทดสอบของ MG ไปได้ไม่เร็วก็จริง แต่การทดสอบบนผังสนามแบบจิมคาน่า ทำให้สัมผัสกับประสิทธิภาพของช่วงล่าง ชุดบังคับเลี้ยวและยางติดรถอย่างเต็มที่ การเลี้ยวกลับลำได้อย่างว่องไวกลายเป็นจุดเด่นของรถรุ่นใหม่จาก MG อาการในโค้งก็ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ โดยเฉพาะการโยนจากโค้งขวาเข้าโค้งยูเทิรน์ด้านซ้าย รถมีการถ่ายเทน้ำหนักที่ใช้ได้ ที่ทำงานเร็วมากก็คือ ระบบรักษาเสถียรภาพและการทรงตัว มันจะเข้ามาแทรกแซงแบบพอดีๆ ไม่มากจนเกินไปกับการตัดกำลังของล้อที่สูญเสียการยึดเกาะ นั่นคือสิ่งที่ MG5 ทำได้ดีสมราคา

พวงมาลัยไฟฟ้าที่ปรับค่าได้สามรูปแบบ แสดงออกถึงความตั้งใจในการสร้างรถรุ่นนี้ พวงมาลัยที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในชุดปั๊ม จะทำงานผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ เชื่อมต่อการทำงานด้วยเซนเซอร์สปีดความเร็ว เมื่อปรับค่าไปที่ตำแหน่งสูงสุดของการตอบสนอง สำหรับการขับในสนามทดสอบ ระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำของ MG5 ทำให้คุณสามารถควบคุมพวงมาลัยในโค้งมุมแคบ (ด้วยความเร็วที่เหมาะสม) รถจะเลี้ยวไปตามมุมและองศาของพวงมาลัยที่อยู่ในมือของคุณแบบไม่ขาดหรือเกิน ทำให้การควบคุมในย่านความเร็วต่ำมีความง่ายดาย เหมาะกับมือใหม่ที่ต้องการความแม่นยำแน่นอนของพวงมาลัย ส่วนพวกมือเก๋าเก่ามานานแล้ว แค่ขับไปไม่ไกลเท่าไร คุณจะรู้สึกได้ว่า พวงมาลัยของ MG รุ่นนี้ดีกว่าเดิมเยอะมาก รุ่น X ใส่ยาง maxxis ไซส์ 215/45R17 เป็นยางที่มีกริบใช้ได้ ลายดอกยางแบบกึ่งสปอร์ตยึดเกาะกับผิวแทรคทดสอบได้ดี โดยเฉพาะในวันที่แดดจัดแบบนี้ แต่ไม่ได้มีโอกาสได้ลองตอนฝนตกเพื่อจับอาการขณะวิ่งในสภาวะเปียกชื้น

อันที่จริง เครื่อง 1.5 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ ก็ไม่ได้มีกำลังมากมายอะไร ใช้ขับแบบเรื่อยๆ ในเมือง หรือขับออกทางไกลด้วยความเร็วที่ถูกต้องตามกฎหมายได้เหมือนกับรถคู่แข่ง สิ่งที่โดดเด่นใน MG5 นอกจากช่วงล่างและชุดบังคับเลี้ยวไฟฟ้าก็คือ ฟังก์ชันการใช้งานไฮเทค คุณจะได้จอภาพที่เปรียบเหมือนคอมพิวเตอร์ประจำรถคอยรายงานสภาวะต่างๆ แม้กระทั่งข้อความและสภาพอากาศ เบาะนั่งสบายและกระชับใช้ได้เมื่อสาดโค้งแรงๆ โอเวอร์แฮงค์หน้าที่สั้นกุดทำให้รถมีความคล่องตัว รูปลักษณ์ที่ดูทันสมัย โดยเฉพาะหน้าตาที่โฉบเฉี่ยวออกแนวดุดัน เป็นรถที่แต่งขึ้นโดยไม่ต้องเอาตรา Mercedes-Benz มาแปะให้วุ่นวายอีกด้วย

กำลัง 114 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตันเมตร อาจไปท้ารบกับใครเขาลำบาก แอบงงว่าสุดท้าย MG ก็หนีเกียร์ CVT ไม่พ้น และนี่ก็เป็นระบบส่งกำลังยอดฮิตของรถราคาประหยัด ด้วยต้นทุนที่ไม่สูงเท่าเกียร์ทวินคลัตช์ ทดกำลังได้ดีพอใช้และให้ความต่อเนื่องอย่างราบเรียบปราศจากอาการกระตุกกระชาก ข้อดีของ CVT ถ้าขับไม่เร็วคุณก็จะได้ความประหยัดเป็นของแถม สำหรับช่วงล่างหน้าแมคเฟอร์สัน สตรัท สปริงโช้คและกันโคลง ส่วนด้านหลังก็ใช้ช่วงล่างสามัญประจำอีโคคาร์อย่างทอร์ชันบีม อาการที่ส่งถ่ายออกมายามหวดเข้าโค้งมุมแคบแรงๆ ถือว่าทำออกมาได้ดีเลยทีเดียว ในวันทดสอบ ผมขับวนไปวนมารอบสนามของ MG นานเกือบครึ่งชั่วโมง เล่นเอายางติดรถสึกตรงขอบไหล่ยางทั้งสี่เส้น แต่ก็ยังแอบมันไม่เลิก เลยลงไปอัดต่ออีกสามสี่รอบ ก่อนที่จะสิ้นสุดการทดสอบลงในช่วงเที่ยง

อวยกันมาถึงตอนนี้ แล้วมีอะไรที่ไม่ดีบ้าง? ก็บอก MG ไปตรงๆ ถึงเรื่องของความเสถียรในระบบ iSMART ในวันทดสอบ แม้จะทารุณกรรมเจ้า MG5 X ด้วยการวิ่งแบบทำร้ายยางนานเกือบครึ่งชั่วโมง การใช้โทรศัพท์ส่วนตัวสั่งปลดล็อกรถและกดปุ่มสตาร์ต ก็ไม่พบปัญหาการใช้งานแต่อย่างใด คงต้องดูกันยาวๆ ตอนเอามาขับเดี่ยวว่าระบบทุกอย่างของรถจะเสถียรและไม่เกิดอาการวูบๆ วาบๆ เหมือนเมื่อครั้งที่ทดสอบ MG ZS เมื่อ 3 ปีก่อน คาดว่าการปรับปรุงซอฟต์แวร์น่าจะทำให้ iSMART และระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ที่เชื่อมโยงกันเป็นเครือข่ายมีการทำงานที่แน่นอนมากกว่าเดิม ผมหวังว่าจะเป็นอย่างนั้นนะครับ

MG5 รุ่น X ราคา 689,000 บาท สำหรับรถรุ่นท็อป คุณจะได้รถซีดานหน้าโหดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของรถ MG ZS พร้อมงานตกแต่งภายในที่ทำให้รถญี่ปุ่นต้องกลับไปคิดใหม่ทำใหม่ MG5 มากับความดุดันของด้านหน้า ด้วยกระจังหน้า 3 มิติ Digital Burning Grille กระจังดำเงาลายตะแกรงทำจากพลาสติก ไฟหน้าใช้ทรงคล้ายกับไฟของ Mercedes-Benz CLA ติดตั้งระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ รูปแบบของการส่องสว่างด้วยหลอด LED Projector ที่เฉียบก็คือ ไฟส่องสว่างกลางวัน Daytime Running Light ออกแบบได้คมกริบ นับเป็นความกล้าของดีไซเนอร์ในค่าย MG ที่ใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่ ทำจากพลาสติกสีดำ รูปแบบของกระจังหน้า ติดตั้งแทนกันชนหน้าได้อย่างกลมกลืน ช่องรับอากาศขนาดใหญ่ของชุดกระจังครอบคลุมตั้งแต่ด้านบนไปจนถึงชายล่าง ฝากระโปรงหน้า ยกสันนูนตามสมัยนิยมบริเวณขอบของแก้มข้าง ระยะโอเวอร์แฮงก์หน้าที่ไม่ยื่นยาวมากจนเกินไป ทำให้ส่วนหน้าของ MG5 ดูสมบูรณ์แบบ บวกกับทรงที่ทันสมัยของชุดไฟและกระจังใหม่

ด้านข้างดูไหลลื่น ไล่จากผืนหลังคา ค่อยๆ ลดระดับลงไปที่เสาท้าย คล้ายกับทรงของ CLA แต่ส่วนท้ายยังดูแปลกตา จากทรงของไฟท้ายที่ดูเหมือนขัดแย้งกับการออกแบบฝาท้าย MG5 ใหม่ MG แจ้งว่า ไฟท้ายใช้ดีไซน์แบบรอยเล็บของเสือดาว สามรอย โดยใช้หลอดไฟท้าย Full LED กระจกมองข้างใช้กรอบสีเดียวกับตัวถัง รวมถึงที่จับมือเปิดประตูก็ยังเป็นสีเดียวกับตัวถัง กรอบกระจกบานประตู เดินเส้นด้วยงานโครเมียมเพื่อยกระดับความหรู เสาท้ายถูกรีดจนเรียวบาง เพื่อให้รถออกมาในลักษณะของคูเป้ซีดาน ซุ้มล้อขนาดกำลังดี ใส่ล้ออัลลอยลายกงจักร ขอบ 17 นิ้ว มิติตัวถังของ MG5 ใหม่ มีขนาดความยาว 4,675 มิลลิเมตร กว้าง 1,842 สูง 1,480 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,680 มิลลิเมตร

พื้นที่ภายในห้องโดยสารมีการปรับรูปแบบใหม่ให้ทันสมัยมากกว่าเดิม ในจุดนี้ถือว่า MG มีความตั้งใจในการปรับดีไซน์ภายในให้ลงตัวและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ถือว่าทำออกมาได้ดี มีความน่าใช้งาน จากรูปแบบของคอนโซล เบาะ และอุปกรณ์พวกจอภาพ TFT รวมถึงความใส่ใจในการเติมความหรู ห้องโดยสารของ NEW MG5 มีพื้นที่วางเท้า และพื้นที่เหนือศีรษะ Headroom เบาะหนังสังเคราะห์ทรงสปอร์ต เน้นความนุ่มของตัวเบาะและโทนสีที่ตัดกันคล้ายกับสไตล์การออกแบบของรถสปอร์ตในยุค 1990 จุดเด่นของตัวเบาะที่เล่นสีแดง เทา และสีครีม เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

งานตกแต่งที่มีให้ทั้งความทันสมัยและบรรยากาศแบบย้อนยุค จากงานดีไซน์เบาะนั่งที่ย้อนกลับไปในยุค 1980 เบาะทูโทนใช้เฉดสีที่ตัดกัน ซึ่งมีทั้งคนที่ชอบและไม่ชอบ! แผงคอนโซล 3D Diamond Design บริเวณแผงคอนโซลที่ตกแต่งด้วยชิ้นงานพลาสติกสีเทาดำ MG5 ยังมีอุปกรณ์สร้างความเท่ แต่ไม่ค่อยได้ใช้งานอย่าง หลังคา Sunroof สำหรับจอภาพมอนิเตอร์กลาง ติดตั้งหน้าจอ Touchscreen ขนาดความยาว 10 นิ้ว อยู่ด้านบนกึ่งกลางของคอนโซล สั่งงานด้วยการแตะที่จอภาพ ควบรวมระบบต่างๆ เช่น ระบบนำทางด้วยดาวเทียม การปรับตั้งค่าต่างๆ ระบบอินโฟเทนเมนต์ มาตรวัดเปลี่ยนมาใช้จอแสดงผลอัจฉริยะแบบดิจิทัลขนาด TFT 7 นิ้ว พวงมาลัยทรงสามก้าน พร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชัน ควบคุมเครื่องเสียง ปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์ กระจกมองหลังแบบตัดแสง ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เครื่องเสียงติดตั้งลำโพง 6 ตำแหน่งรอบห้องโดยสาร ระบบอินโฟเทนเมนต์ รองรับระบบเชื่อมต่อมัลติมีเดีย Apple CarPlay และสมาร์ทโฟนระบบ Android ระบบกุญแจรีโมตอัจฉริยะ (Smart Key) พร้อมปุ่ม Push Start ระบบปรับอากาศดิจิทัล ใส่กรองอากาศป้องกัน PM 2.5 มาให้ด้วย

NEW MG5 ใช้เครื่องยนต์ของ MG ZS เป็นเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง แบบ 4 กระบอกสูบ ความจุ 1.5 ลิตร ไม่มีระบบอัดอากาศ มีกำลังสูงสุด 114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังใช้เกียร์อัตโนมัติสายพายพูเลย์ CVT อัตราทดแปรผัน 8 สปีด ระบบรองรับ MG แจ้งว่า NEW MG5 ใช้ช่วงล่างแบบ EURO TUNING SUSPENSION และระบบที่ส่งเสริมการขับในด้านต่างๆ

หน้าจอแสดงผลการขับขี่แบบดิจิทัล

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน ปรับน้ำหนักได้ 3 ระดับ

ระบบพวงมาลัย Rack and Pinion ควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS)

ช่วงล่างหน้า MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง

ช่วงล่างหลัง Torsion Beam

เบรกมือไฟฟ้า EPB (Electronic Parking Brake)

ระบบความปลอดภัย
NEW MG5 ใช้โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ FSF (Full Space Frame) Synchronized Protection System ระบบความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป ซึ่งมีการผสานการทำงานเป็นหนึ่งเดียว

ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน ABS (Anti-lock Brake System)
ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake force Distribution)
ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA (Electronic Brake Assist)
ระบบป้องกันการไหลของรถโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้าง (Auto Vehicle Hold)
ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว XDS (Electronic Differential System)
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System)
ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAS (Hill Start Assist System)
ระบบสัญญาณไฟแจ้งเตือน เมื่อมีการเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
ระบบช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน LCA (Lane Change Assist)
ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSD (Blind Spot Detection)
ระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
ระบบช่วยเตือนการชนด้านหลัง RCW (Rear Collision Warning)
กล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ 3 มิติ
ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบดึง
รั้งกลับพร้อมผ่อนแรงอัตโนมัติ ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer และระบบล็อกประตูอัตโนมัติ (Speed Sensing Door Lock)

All New MG5 ติดตั้งระบบปฏิบัติการ i–SMART เชื่อมต่อยุคดิจิทัล พร้อมเทคโนโลยีใหม่ Digital Key สามารถใช้งานรถผ่านกุญแจดิจิทัล โดยรับ-ส่งโค้ดจากแอปพลิเคชัน i-SMART สั่งการเปิด-ปิด และสตาร์ตรถยนต์ รวมถึงการส่งกุญแจดิจิทัลให้กับผู้อื่นเพื่อใช้งานรถยนต์ผ่านแอปพลิเคชัน i-SMART

Smart Command หรือ ระบบสั่งการอัจฉริยะ ประกอบไปด้วย

กุญแจดิจิทัล
ระบบสั่งการผ่านคำสั่งเสียงภาษาไทย
ควบคุมการทำงานของระบบปรับอากาศผ่านทางสมาร์ทโฟน
ค้นหาข้อมูลจุดท่องเที่ยวน่าสนใจ และวางแผนการเดินทาง Travel Plan จากสมาร์ทโฟนส่งเข้าหน้าจอทัชสกรีนของรถได้
โทรออก-รับสายจากจอทัชสกรีน
สามารถติดต่อ MG Call Centre เพื่อสอบถามข้อมูล หรือขอรับจุดน่าสนใจ (Point Of Interest) ด้วยปุ่มลัดบนพวงมาลัย Smart Connect หรือ ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ ประกอบไปด้วย
เล่นเพลงทั้งรูปแบบออนไลน์และสตรีมมิง
ค้นหาร้านอาหาร ที่พัก และสถานที่ท่องเที่ยวบนแผนที่นำทาง
รายงานการจราจรแบบ Real Time
เรียกดูข้อมูลข่าวสารเหตุการณ์ปัจจุบัน และข้อมูลพยากรณ์สภาพอากาศ
อัปเกรดระบบต่างๆ ผ่านออนไลน์ (FOTA)

Smart Check หรือ ระบบตรวจเช็ก ประกอบไปด้วย
ตรวจสอบสถานะของประตูรถ
ตรวจสอบตำแหน่งของรถ พร้อมบอกเส้นทางไปยังรถยนต์ผ่านฟังก์ชัน FIND MY CAR โดยกำหนดให้รถเปิดไฟหน้า ไฟท้าย หรือใช้เสียงแตรผ่านการตั้งค่า
ตรวจสอบความผิดปกติ และแจ้งสถานะการทำงานของรถ เช่น เครื่องยนต์ ลมยาง และถุงลมนิรภัย
ระบบช่วยค้นหาศูนย์บริการ นัดหมาย และบันทึกการดูแลรักษารถยนต์ตามระยะ
ระบบแจ้งเตือนเมื่อความผิดปกติเกิดขึ้นกับระบบการทำงาน หรืออุปกรณ์ของรถ
กำหนดขอบเขตการใช้รถได้ตั้งแต่ 500 ม. ถึง 10 กม. โดยระบบจะแจ้งเตือนเมื่อรถเข้า-ออกในขอบเขตที่กำหนดไว้

All New MG5 มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย แบ่งออกเป็น รุ่น C รุ่น D และรุ่น X พร้อมสีตัวถังทั้งหมด 6 สี
ได้แก่
สีเหลือง (Nuclear Yellow)
สีขาว (Arctic White)
สีดำ (Black Knight)
สีเงิน (Silver Metallic)
สีแดง (Scarlet Red)
สีเทา (Metal Ash Grey)

NEW MG5 รุ่น C ราคา 559,000 บาท

NEW MG5 รุ่น D ราคา 599,000 บาท

NEW MG5 รุ่น X ราคา 689,000 บาท (คันทดสอบ)

อาคม รวมสุวรรณ
[email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: อวย MG สัมผัสแรก MG5 หน้าโหด ขับมัน ขยันเลี้ยว

หมวดหมู่: รถยนต์