All-new Porsche MACAN ขุมพลังไฟฟ้า 100% ราคาในไทยเริ่มต้น 5,390,000 บาท

26 ม.ค. 2567 | 16:43 น.

All-new Porsche MACAN 2024 ขุมพลังไฟฟ้าล้วน 100% เผยราคาจำหน่ายรุ่น Macan 4 Electric เริ่มต้น 5,390,000 บาท และรุ่น Macan Turbo Electric เริ่มต้น 7,790,000 บาท

Porsche Macan เจเนอเรชันที่ 2 ถูกพัฒนาให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 100% บนพื้นฐานแพล็ตฟอร์ม Premium Platform Electric (PPE) พร้อมสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ ที่ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในตระกูล MACAN มีจุดเด่นอยู่ที่การรองรับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 270 kW สามารถชาร์จจาก 10-80% ในเวลาเพียง 21 นาทีเท่านั้น (เมื่อชาร์จกับสถานีชาร์จที่รองรับ)

ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าของตัวรถยังสามารถผลิตกำลังไฟสูงสุดถึง 240 kW ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โดยอาศัยการทำงานของ Integrated Power Box (IPB) ที่ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา โดย IPB ดังกล่าวประกอบไปด้วย 3 ส่วนประกอบสำคัญ คือ On-board AC Charger, High-voltage heater และ DC/DC converter โดยรุ่น Macan 4 มีระยะทางขับขี่ 613 กม. และรุ่น Macan Turbo มีระยะทางขับขี่ 591 กม. (ตามมาตรฐาน WLTP)

All-new Porsche Macan 4 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูงสุด 387 แรงม้า (PS) เมื่อใช้งานโหมด Launch Control จะโอเวอร์บูสต์เพิ่มเป็น 408 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 650 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.2 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ความจุ 96 kWh ให้ระยะทางขับขี่เฉลี่ย 516 - 613 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน WLTP)

ขณะที่ Macan Turbo ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูงสุด 584 แรงม้า (PS) เมื่อใช้งานโหมด Launch Control จะโอเวอร์บูสต์เพิ่มเป็น 639 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 1,130 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.3 วินาที พร้อมแบตเตอรี่ความจุ 96 kWh เท่ากับ Macan 4 ให้ระยะทางขับขี่เฉลี่ย 518 - 591 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน WLTP)

ดีไซน์ภายนอกของ Porsche Macan ใหม่ ถูกออกแบบให้มีเส้นสายสไตล์คูเป้เอสยูวี ตัวถังมีความยาว 4,784 มม. ความกว้าง 1,938 มม. ความสูง 1,622 มม. และความยาวฐานล้อ 2,893 มม. (เพิ่มจากเดิม 86 มม.) รองรับล้ออัลลอยขนาดสูงสุด 22 นิ้ว ขณะที่ชุดไฟหน้าถูกแบ่งออกเป็น 2 ชั้น โดยชั้นบนเป็นไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ 4 แถบเอกลักษณ์ของปอร์เช่ ส่วนชั้นล่างเป็นชุดไฟหลักที่สามารถเลือกออปชันเสริมเป็นแบบ Matrix LED ได้

ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบโค้งขนาด 12.6 นิ้ว และหน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาด 10.9 นิ้ว และยังสามารถเลือกติดตั้งหน้าจอสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 10.9 นิ้วอีกหนึ่งจอได้ โดยจอดังกล่าวสามารถใช้ควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์ต่างๆ รวมถึงรับชมคอนเทนท์ภาพยนตร์ขณะรถกำลังเคลื่อนที่ได้

นอกจากนี้ ยังเป็นครั้งแรกในตระกูล Macan ที่มีการติดตั้งระบบเลี้ยวล้อหลัง (Rear-axle steering) ที่สามารถปรับมุมล้อหลังได้สูงสุด 5 องศา ช่วยเพิ่มความคล่องตัวขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้งที่ความเร็วสูง โดยหากเลือกติดตั้งระบบช่วงล่างถุงลม ก็จะได้ฟังก์ชัน Porsche Active Suspention Management (PASM) สำหรับควบคุมการดูดซับแรงสะเทือนควบคู่กันไปด้วย

ปัจจุบันยังไม่มีกำหนดว่า Macan รุ่นเครื่องยนต์สันดาปจะถูกยุติการจำหน่ายเมื่อใด