ขับดีมีความประหยัด ทดสอบ NISSAN NEW ALMERA 1.0 TURBO VL SPORTECH

ทดสอบ NISSAN NEW ALMERA 1.0L TURBO VL SPORTECH เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตร 3 สูบเทอร์โบ 100 แรงม้า 152 นิวตันเมตร ราคา 669,000 บาท

Nissan ALMERA รถยนต์แบบซีดานสำหรับการใช้งานในเมืองที่ออกขายมาตั้งแต่ปี 2011 การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในช่วงก่อนโควิดแพร่ระบาดไม่เปรี้ยงปร้างมากนัก Almera ยังคงทำยอดขายเรื่อยๆ แบบพอขายได้ ทั้งๆ ที่เป็นรถไม่ขี้เหร่ และมีอุปกรณ์ให้ใช้งานสมกับราคาค่าตัว ความสามารถด้านประหยัดทำให้ไม่ต้องวิ่งเอาปั๊มน้ำมันบ่อยๆ ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดี ห้องโดยสารแม้จะเรียบง่ายแต่มีพื้นที่ใช้สอยพอเพียงต่อการนั่งโดยสารทางไกล การพัฒนาช่วงล่างและระบบบังคับเลี้ยวทำให้ Almera ใหม่ ขับได้ดีขึ้นโดยเฉพาะการทรงตัวในย่านความเร็วสูง สัมผัสของช่วงล่างแม้จะแข็งไปบ้างเมื่อเทียบกับรถคู่แข่งแต่ความเสถียรขณะทำความเร็วกลายเป็นข้อแลกเปลี่ยนที่สมน้ำสมเนื้อNissan แจ้งว่า Almera ใหม่ มาพร้อมการเปลี่ยนแปลงมากมาย จากแนวคิด Challenge All Beliefs หรือ เปลี่ยนทุกสิ่งที่เคยเชื่อ เนื่องจากการพัฒนาเพื่อต่อสู้ในตลาดรถยนต์ราคาถูก ทำให้ New Almera เปลี่ยนไปจากเดิม รูปลักษณ์ออกแบบใหม่หมดหัวจดท้าย พร้อมอุปกรณ์ตกแต่งภายนอก Sportech มีความสวยงามใช้ได้ ส่วนสมรรถนะในเรื่องของวัสดุและการทรงตัวในย่านความเร็วสูงดีขึ้นกว่าเดิมพอสมควร ส่วนระบบความปลอดภัยนั้นถือว่าจัดมาให้เต็มสูบ ถือว่าให้มาเยอะพอสมควรเลยทีเดียว

Almera 1.0 Turbo E CVT : 509,000 บาท
Almera 1.0 Turbo EL CVT : 559,000 บาท
Almera 1.0 Turbo V CVT : 619,000 บาท
Almera 1.0 Turbo VL CVT : 649,000 บาท
Almera 1.0 Turbo VL Sportech CVT 669,000 บาท (คันทดสอบ)

Nissan New Almera ใช้กระจังหน้าแบบ V-Motion ที่คุณสามารถพบเห็นได้ใน Nissan ยุคใหม่ ไฟหน้าและไฟท้ายทรงบูมเมอแรง แนวเสาหลังคาหลังที่ถูกยกขึ้น (kick-up C-pillars) หลังคาแบบลอยตัว (floating roof) ไฟหน้า LED พร้อม LED Signature Light ทรงบูมเมอแรง ไฟเลี้ยวด้านข้าง ไฟท้ายแบบ Signature Light ไฟเบรก LED ทรงบูมเมอแรง หลอดไฟท้ายแบบผสมทั้ง LED และหลอดธรรมดา เสาด้านหลังตัวรถถูกออกแบบให้กลมกลืน พร้อมด้วยซุ้มล้อที่ดูดีขึ้น ตัวถังแบบทูโทนสีขาวหลังคาดำ เสาหน้า เสาท้าย สีดำ มือจับที่เปิดประตูสีเดียวกับตัวถัง กระจกมองข้างสีดำ สปอยเลอร์ขอบฝาท้ายสีดำเงา กันชนในรุ่น VL Sportech มีชิ้นงานพลาสติกตกแต่ง พร้อมมัลติรีเฟกเตอร์สีแดงที่มุมของกันชนทั้งสองด้าน

มิติตัวถังของ Nissan New Almera มีขนาดความยาว 4,495 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,460 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 2,620 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อคู่หน้า 1,525 มิลลิเมตร ระยะห่างล้อคู่หลัง 1,535 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 135 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร น้ำหนักในรุ่นสูงสุด (VL) 1,077 กิโลกรัม ถือว่าเป็นอีโคซีดาน 4 ที่นั่งที่มีวิชาตัวเบาใช้ได้เลยทีเดียว New Almera รุ่น VL ยัดล้ออัลลอยขอบ 15 นิ้ว ยางdunlop enasave ไซส์ 195/65R15

งานตกแต่งภายในของ New Almera ทำออกมาได้ดีโดยเฉพาะตำแหน่งของมาตรวัด จอแสดงผลกลาง และรูปแบบของแดชบอร์ดคอนโซล ส่วนวัสดุบุหลังคานั้นควรได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น เนื่องจากคู่แข่งอย่าง Mazda 2 นั้นจัดเต็มมากในเรื่องของการเลือกวัสดุที่ดูดีมีราคา ภายในของ New Almera ได้รับการออกแบบเพื่อสอดรับกับแดชบอร์ดแบบใหม่และรองรับหน้าจอแสดงผลใหม่ ระบบอินโฟเทนเมนต์ พวงมาลัย และเบาะนั่ง ใหม่หมด เบาะคู่หน้าปรับด้วยมือ มีที่รองต้นขาสั้นไปนิด แต่นั่งแล้วไม่เมื่อย Nissan แจ้งว่าได้เลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง และเน้นความประณีตในการประกอบ แต่ผ้าบุหลังคาได้เข้ามาทำให้ภายในของมันดูด้อยกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด การลดต้นทุนทำให้วัสดุที่ใช้ต้องถูกหั่นระดับของความหรูหราลงไปพอสมควร แต่รูปแบบของมาตรวัดและจอแสดงผลแบบใหม่ได้เข้ามาช่วยทำให้ภายในดูดีขึ้น

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.0 ลิตรใหม่ รหัส HRA0 3 สูบ แถวเรียงแบบ DOHC (Double Overhead Camshaft) ปริมาตรความจุ 999 ซีซี จ่ายเชื้อเพลิงแบบยิงตรงไดเรกอินเจคชั่น ความกว้างกระบอกสูบ 72.2 มิลลิเมตร ช่วงชัก 81.3 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 74 กิโลวัตต์ 100 แรงม้า ที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร หรือ 15.5 กิโลกรัม/เมตร ที่ 2400-4000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์มีแรงม้าและแรงบิดเป็นรองคู่แข่งทั้ง New City 1.0 ลิตร เทอร์โบ และ Mazda 2 รุ่นปรับโฉมที่วางเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร แต่เครื่องยนต์ 3 กระบอกสูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบของ Nissan มีดีตรงที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (16.5 กิโลเมตรต่อลิตร) ระบบส่งกำลังใช้เกียร์ที่ Nissan ถนัดที่สุดนั่นก็คือเกียร์อัตโนมัติแบบสายพานพูเล่ย์ XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic เครื่องยนต์ติดตั้งระบบดับและสตาร์ตเครื่องยนต์อัตโนมัติ Auto Start/Stop

เครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ เทอร์โบ 1.0 ลิตรใช้ลูกสูบแบบ Delta Cylinder Head, หัวฉีดแบบ Central Injector และ Turbocharger ควบคุมไอเสียด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เคลือบบนกระบอกสูบแบบ Mirror Bore Coating เช่นเดียวกับที่ใช้ในรถซุปเปอร์สปอร์ตอย่าง Nissan GT-R Nissan แจ้งว่า มันช่วยเพิ่มความทนทาน ช่วยลดการสึกหรอ และน้ำหนักของกระบอกสูบ ในขณะที่ปรับปรุงเรื่องการระบายความร้อนและการเผาไหม้ ลดเสียงรบกวน ลดแรงสั่นสะเทือน ซึ่งเมื่อได้ลองขับทดสอบดู เครื่องยนต์มีการตอบสนองดีในช่วงออกตัว รอบเดินเบาปรับปรุงในจุดของเพลาถ่วงสมดุลให้ดีขึ้น ขณะจอดเดินเบาอยู่กับที่ก็นิ่งสนิทใช้ได้และมีความเงียบตามขนาดของเครื่องยนต์ที่เน้นความกะทัดรัดและประหยัดเชื้อเพลิง

ระบบรองรับของ Nissan New Almera ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท โช้คอัพสปริงและเหล็กกันโคลง ขณะที่ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบคานแข็งทอร์ชันบีม พร้อมเหล็กกันโคลง บนเส้นทางที่เต็มไปด้วยทางขึ้นลงเขาด้านทิศตะวันตกในเขตจังหวัดประจวบฯ ช่วงล่างมีการยึดเกาะในย่านความเร็ว 100-140 ไปจนถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้ได้ ให้ความมั่นใจได้ดี พวงมาลัยไฟฟ้าก็มีระยะของการหมุนและการหน่วงน้ำหนักไปตามความเร็ว ทำให้ง่ายต่อการควบคุม การขับในย่านความเร็วสูง ช่วงล่างและพวงมาลัยตอบสนองได้ดี เร่งไปถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ยังนิ่งใช้ได้ (รถทดสอบคันนี้ วิ่งมาแล้ว 11,000 กิโลเมตร) รวมถึงการถ่ายเทน้ำหนักขณะเข้าโค้งก็ถือว่าทำได้ดี แต่เบรกยังเป็นรองรถคู่แข่งเนื่องจากยังใช้เบรกหลังแบบดรัมเบรก ถ้าไม่ขับเร็วก็ถือว่าเอาอยู่ แต่ดิสเบรกจะมีในรถคู่แข่งซึ่งเป็นจุดแตกต่างที่ Nissan ควรปรับปรุงให้สามารถต่อสู่ได้ในทุกจุด

รุ่นท็อปสุด 1.0 Turbo VL Sportech CVT 669,000 บาท คันทดสอบ มาพร้อมสีตัวถังใหม่ในรูปแบบทูโทน ขาวหลังคาดำหลังคาสีดำเงา เสาหลังคาคู่หน้า กลาง และหลัง สีดำเงา
กระจกมองข้างสีดำเงา สปอยเลอร์หลังสีดำ กระจกมองข้าง พร้อมไฟเลี้ยวแบบ LED พับเก็บอัตโนมัติเมื่อล็อกประตู ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว ลายใหม่ ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำ Piano Black ตัดทริมสีเทา Dark Grey มือจับแผงประตูโครเมียม กระจกมองหลังแบบไร้ขอบ วิทยุ AM/FM พร้อมจอ Touchscreen 8 นิ้ว เชื่อมระบบ Nissan Connect เบาะนั่ง หุ้มด้วยหนัง Quole Modure ระบบเปิด-ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ พวงมาลัยหุ้มหนัง D-Shape หัวเกียร์หุ้มหนังแบบ Soft Touch
ปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ย้ายไปอยู่บริเวณคอนโซลกลางซุ้มเกียร์

จุดเด่นของ All NEW Nissan ALMERA 1.0 TURBO
1-ราคารุ่นสูงสุด 639,000 ถูกกว่ารถคู่แข่งอย่าง City RS ที่มีราคา 739,000 บาท ส่วน Mazda 2 XDL รุ่นปรับโฉมเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร เทอร์โบ มีราคาทะยานไปถึง 799,000 บาท แพงที่สุดในกลุ่มรถเล็กที่ขายในไทย

2-ความสะดวกสบาย ภายในที่กว้างขวางนั่งขับหรือโดยสารได้สบายตัวตามสไตล์การออกแบบห้องโดยสารของ Nissan

3-ประหยัดน้ำมัน บนเส้นทางทดสอบจากกรุงเทพฯ ไปยังหลังเขื่อนปราณบุรี ที่มีทั้งทางตรงและทางโค้งขึ้นลงเนินเขาสูงชัน New Almera ทำอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 16.8 กิโลเมตรต่อลิตร (Nissan เคลมมาที่ 23 กิโลเมตรต่อลิตร) ที่ความเร็วเดินทาง 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ในบางจังหวะมีเร่งแซงที่ย่านความเร็วสูงบ้าง)

4-หน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ ใช้งานได้จริงและมีความคมชัด หน้าจอระบบสัมผัสรองรับการเชื่อมต่อ แม้จะเชื่อมต่อยากไปนิดแต่เมื่อชินแล้วก็จะง่าย การแสดงผลผ่านจอภาพขนาดใหญ่มีความคมชัดใช้ได้ รูปแบบของจอมอนิเตอร์ยังมีความสวยงามทันสมัยน่าใช้งาน

5-เก็บเสียงได้ดีเอาเรื่อง ที่ความเร็ว 110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง New Almera เก็บเสียงได้ดีไม่ว่าจะเป็นเสียงการจราจรรอบๆ ตัว เสียงลมหรือเสียงยางบดลงไปบนผิวถนนที่ความเร็วเดินทางไม่เกิน 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำออกมาได้เหนือกว่ารถคู่แข่งทั้ง New City และ Mazda 2 รุ่นปรับโฉม

เมื่อใช้รถส่วนใหญ่ในเมือง ไม่ขับเร็วและไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารหรือสัมภาระแบบเต็มพิกัด New Almera VL Sportech ถือว่าเป็นรถยนต์ซีดานราคาประหยัดที่มีประสิทธิภาพพอใช้ได้ เครื่องยนต์ตัวเล็ก แม้จะมีเรี่ยวแรงไม่มากนัก แค่พอใช้งาน จะเร่งแซงต้องกะระยะ และเวลาแซงต้องกดคันเร่งให้จมมิดเพื่อแซงผ่านอย่างรวดเร็ว การกะระยะมีความสำคัญ ถ้ากระชั้นมากเกินไปก็ต้องใจเย็นไม่รีบร้อนแซงฝ่าออกไป ถ้าบรรทุกน้ำหนักไม่มาก ขับคนเดียว ความปราดเปรียวก็ถือว่าใช้ได้ เครื่องตัวเล็กกินน้ำมันไม่มาก มีอัตราเร่งในจังหวะออกตัวดีใช้ได้ เกียร์ CVT ทำงานลื่นไหลไม่มีอาการกระตุกตำแหน่ง L ของเกียร์ CVT ช่วยทำให้การขับ ขึ้น-ลง ภูเขาสูงชันง่ายขึ้น Almera ในย่านความเร็วต่ำ โดยเฉพาะในเมืองนั้นเก็บเสียงได้ดีใช้ได้เลยทีเดียว อาจดีกว่า Mazda 2 ด้วยซ้ำสำหรับการเก็บเสียงที่ความเร็วต่ำ สำหรับย่านความเร็วเดินทาง เสียงลมและยางจะมาในช่วง 110 เป็นต้นไป ช่วงล่างให้อารมณ์แข็งๆ แบบรถที่จูนช่วงล่างมาเพื่อขับเร็ว สำหรับการทรงตัวในย่านความเร็วสูงโดยเฉพาะในโค้ง ทำได้สูสีกับรถคู่แข่ง เช่น Mazda 2 Honda City 1.0 Suzuki Swift Toyota Yaris Ativ ฯ

โดยภาพรวม ถือว่าเป็นรถที่น่าใช้งาน เครื่อง เกียร์และช่วงล่าง ตอบสนองได้ดี ระบบความปลอดภัยให้มาเยอะโดยเฉพาะกล้องรอบคันที่ช่วยทำให้การขับในพื้นที่คับแคบแล้วต้องถอยหลังปลอดภัยมากยิ่งขึ้น จุดที่เป็นรองคู่แข่งอยู่ตรงเบรกหลังแบบดรัมเบรก ถ้าใส่ดิสเบรกสี่ล้อมาให้ก็จะดีกว่านี้มาก ราคา 669,000 บาท ถือว่าอยู่ในระดับค่าตัวที่ไม่แพงเมื่อเทียบกับสิ่งที่จะได้รับในรถรุ่นท็อป

Nissan Intelligent Mobility เทคโนโลยีความปลอดภัย Nissan Intelligent Safety Shield® ใน New Almera ได้แก่:

- สัญญาณเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์ด้านหน้าขณะขับขี่ (Intelligent Forward Collision Warning - IFCW) ส่งสัญญาณเสียงพร้อมสัญลักษณ์เตือนหากพบความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุจากการชนด้านหน้า

- ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (Intelligent Emergency Braking- IEB) ทำงานร่วมกับระบบช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า โดยระบบจะช่วยวิเคราะห์ระยะห่างและความเร็วของรถยนต์ด้านหน้า เพื่อชะลอความเร็วและหยุดรถให้ความเสียหายที่จะเกิดจากอุบัติเหตุบรรเทาลง

- ระบบเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning- BSW) เพิ่มความปลอดภัยในสถานการณ์ที่ต้องการเปลี่ยนช่องทางการขับขี่ ทันทีที่สัญญาณไฟเลี้ยวถูกเปิดระบบจะส่งเสียงสัญญาณพร้อมไฟกะพริบเตือนให้รู้ล่วงหน้าว่า ขณะนั้นกำลังมีรถคันอื่นอยู่ในช่องทางขับขี่ด้านข้างซึ่งผู้ขับขี่ไม่สามารถมองเห็น

- ระบบตรวจจับวัตถุด้านหลังรถขณะถอย (Rear Cross Traffic Alert- RCTA)
แจ้งเตือนระหว่างเข้าเกียร์ถอยหลัง เมื่อตรวจพบรถที่กำลังเคลื่อนเข้ามาทางด้านหลังทั้งซ้ายและขวา ระบบจะส่งสัญญาณเตือนพร้อมไฟกะพริบเตือนในด้านเดียวกันกับที่มีรถเคลื่อนที่เข้ามา

- กล้องมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor- IAVM)
ทำให้มองเห็นพื้นที่ข้างรถได้รอบทิศทางผ่านกล้อง 4 จุด รอบคัน กล้องทุกตัวจะจับภาพขณะเคลื่อนไหวจริงและนำไปประมวลผล แสดงผลเป็นภาพจากมุมสูงผ่านหน้าจอวิทยุ ทำงานร่วมกับระบบตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบคัน Moving Object Detection (MOD) ทำหน้าที่ตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนเมื่อตรวจพบบุคคลหรือวัตถุที่กล้องรอบคัน

- ระบบควบคุมการทรงตัว (Vehicle Dynamic Control- VDC) รักษาเสถียรภาพการทรงตัวของรถขณะหักหลบกะทันหันหักเลี้ยว

- ระบบออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist- HSA) เมื่อขับขึ้นทางลาดชันระบบจะช่วยป้องกันไม่ไห้ไหลลงขณะออกตัว เมื่อยกเท้าออกจากแป้นเบรก ระบบจะสั่งให้เบรก ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ผู้ขับสามารถเหยียบคันเร่งและออกตัวอย่างนุ่มนวล

- ความปลอดภัยทั้งในเชิงการป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ (Active Safety) และ ระบบลดความรุนแรง ความเสียหายจากอุบัติเหตุ (Passive Safety) ได้แก่

โครงสร้างตัวถังเป็นแบบ Zone Body Concept

- 6 ถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ขณะที่ ด้านข้าง (side airbags) และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง (curtain airbags) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นท็อปสุดหรือ Almera VL

- เข็มขัดนิรภัยคู่หน้า ปรับสูง-ต่ำได้ เพื่อความเหมาะสมกับสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ละคน โดยเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าเป็นแบบ ELR 3 จุด แบบดึงกลับอัตโนมัติ และผ่อนแรงอัตโนมัติ ด้านหลังเป็นแบบ ELR 3 จุด ครบทั้ง 3 ตำแหน่ง จุดยึดเบาะนั่งเด็ก ISOFIX และระบบป้องกันเด็กเปิดประตูจากภายในรถ

ระบบเบรก ABS

ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)

ระบบเสริมแรงเบรก (BA)

ไฟเบรกดวงที่ 3 LED

ระบบเบรกหน้าเป็นแบบ ดิสก์เบรก พร้อมช่องระบายความร้อน ขณะที่ด้านหลังเป็นแบบดรัมเบรก

เทคโนโลยีของ NissanConnect บนหน้าจอแสดงผลใหม่ ระบบข้อมูลและความบันเทิง NissanConnect (ในรุ่น V และ VL) มาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว พร้อมช่องเชื่อมต่อ Bluetooth, USB และ AUX IN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง พร้อมลำโพง 6 จุด และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์สมาร์ทโฟน Apple CarPlay

สำหรับรุ่น E และ EL ติดตั้งระบบเครื่องเสียง วิทยุ AM/FM พร้อมระบบเชื่อมต่อ Bluetooth, USB และ AUX-IN พร้อมลำโพงคุณภาพดี 4 ตำแหน่ง ควบคุม ด้วยสวิตช์ควบคุมระบบเครื่องเสียงและระบบโทรศัพท์บนพวงมาลัย (สำหรับรุ่น EL, V และ VL) พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สายแบบ Bluetooth (ยกเว้นในรุ่น S)

มาตรวัดแบบเรืองแสง Fine Vision Meter แบบ Digital ผ่านหน้าจอ TFT หน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว / แสดงผลข้อมูลการขับขี่ / แสดงมาตรวัดอุณหภูมิภายนอก (สำหรับรุ่น V และ VL)

พื้นที่ในห้องโดยสารด้านหลังมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน ภายในออกแบบให้ทันสมัยพร้อมด้วยระบบเชื่อมต่อ พื้นที่ผู้โดยสารด้านหลังกว้างขวาง สำหรับอุปกรณ์ภายในแบบใหม่ได้แก่

พวงมาลัยรูปทรงสปอร์ต แบบ D-Shape ปรับสูงต่ำได้ รุ่น EL, V และ VL เป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ควบคุมระบบการทำงานของเครื่องเสียงและระบบเชื่อมต่ออื่นๆ บริเวณสวิตช์สั่งงานที่ก้านพวงมาลัย

ปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ (Push Start Button)

รีโมตอัจฉริยะ (Intelligent Key - I-Key) (สำหรับรุ่น EL, V และ VL)

ระบบกุญแจ Immobilizer

เบาะผ้าสีดำตัดขอบสีเทา (สำหรับรุ่น EL, V และ VL) เบาะนั่งด้านคนขับปรับระดับเพื่อความเหมาะสมกับขนาดร่างกาย ด้านหลังที่นั่งมีช่องเก็บของอเนกประสงค์

ตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำเสริมด้วยวัสดุสีเงิน เช่น ภายในบริเวณช่องแอร์ด้านข้าง และคอนโซลกลาง ส่วนวัสดุตกแต่งคอนโซลกลางสีเปียโน แบล็ก (สำหรับรุ่น EL, V และ VL)

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ (สำหรับรุ่น V และ VL)

กระจกไฟฟ้ารอบคัน พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Anti-jam Protection) ด้านคนขับ

ที่วางแก้วน้ำตอนหน้า 2 ตำแหน่ง ช่องวางขวดน้ำที่แผงประตู 4 ตำแหน่ง ช่องวางของอเนกประสงค์ตอนกลาง กล่องเก็บของด้านหน้า ไฟอ่านแผนที่ด้านหน้า ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร และไฟห้องสัมภาระท้าย

ระบบปัดน้ำฝนด้านหน้าแบบตั้งเวลาหน่วง และระบบไล่ฝ้ากระจกหลังแบบตั้งเวลา

Almera 1.0 Turbo E CVT : 509,000 บาท
Almera 1.0 Turbo EL CVT : 559,000 บาท
Almera 1.0 Turbo V CVT : 619,000 บาท
Almera 1.0 Turbo VL CVT : 649,000 บาท
Almera 1.0 Turbo VL Sportech CVT 669,000 บาท (คันทดสอบ)

ข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค NISSAN NEW ALMERA 1.0 TURBO

ความยาวทั้งหมด 4,495 มิลลิเมตร
ความกว้างทั้งหมด 1,740 มิลลิเมตร
ความสูงทั้งหมด 1,460 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ 2,620 มิลลเมตร
ระยะห่างของล้อ หน้า/หลัง 1,525/1,535 มิลลเมตร
ขนาดยาง 195/65 R15

ความจุผู้โดยสารห้าคน น้ำหนักรถโดยประมาณ 1076 กก. (รุ่น VL Sportech)

เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ HRA0

ระบบเครื่องยนต์ DOHC
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงไดเรกอินเจคชั่น
ความกว้างกระบอกสูบ 72.2 มิลลิเมตร ระยะชัก 81.3 มิลลิเมตร
ปริมาตรกระบอกสูบ 999 ซีซี
แรงม้าสูงสุด 100 แรงม้า ที่ 5,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 152 นิวตันเมตร ที่ 2,400-4,000 รอบต่อนาที
อัตราส่วนกำลังอัด 9.5:1
ความจุถังเชื้อเพลิง 35 ลิตร

ระบบส่งกำลัง
ระบบเกียร์ XTRONIC CVT with D-Step Logic
อัตราทดเกียร์ 4.0062-0.4580
เกียร์ถอยหลัง 3.7708
เฟืองท้าย 3.9247

ระบบช่วงล่าง
หน้า อิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง
ระบบพวงมาลัย แร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมระบบเพาเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS)
ระบบเบรก
หน้า ดิสก์เบรก แบบมีช่องระบายความร้อน
หลัง ดรัมเบรก
ล้อ และ ยาง
ขนาดยาง 195/65 R15
ขนาดล้อ 15" x 5.5J

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: ขับดีมีความประหยัด ทดสอบ NISSAN NEW ALMERA 1.0 TURBO VL SPORTECH

หมวดหมู่: รถยนต์