หล่อกว่าคัมรี่ ก็พี่นี่แหละครับ! TOYOTA MIRAI FCV THE NEXT GENERATION
มาแล้ว TOYOTA MIRAI FCV THE NEXT GENERATION เติมไฮโดรเจนหนึ่งถังแค่ 3 นาที วิ่งไกลเกือบ 600 กิโลเมตร ไม่ต้องมานั่งรอชาร์จไฟให้วุ่นวาย ปล่อยของเสียเป็นน้ำ!
Toyota Motor ใช้งาน Tokyo Motor Show 46th เผยโฉมรถต้นแบบ MIRAI FCV GEN 2 ยานยนต์พลังงานไฮโดรเจนปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเซลล์พลังงานเชื้อเพลิงให้ดีขึ้น เพื่อเพิ่มระยะการขับใช้งานที่ไกลกว่า MIRAI รุ่นปัจจุบัน 30 เปอร์เซ็นต์ รวมไปถึงยังมีอัตราเร่งและสมรรถนะของรถที่ดีขึ้นในทุกจุด MIRAI รุ่นใหม่ออกแบบใหม่หมดหัวจดท้าย บนสถาปัตยกรรมยานยนต์ล่าสุดของ Toyota ที่เรียกว่า TNGA
Toyota MIRAI FCV เป็นยานยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน มีอัตราการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ยานยนต์ต้นแบบรุ่นที่สองนี้เป็นพัฒนาการล่าสุดในระบบขับเคลื่อนที่ไม่สร้างมลภาวะของ Toyota ถูกนำมาจัดแสดง ณ โซนจัดแสดง Future Expo บริเวณเมกาเว็บ (Megaweb) ระหว่างวันที่ 24 ตุลาคม ถึง 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2562 การเปิดตัว MIRAI Concept รุ่นใหม่ แสดงออกถึงความก้าวหน้าในระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ของ Toyota ในด้านของการพัฒนายานยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Toyota Motor เปิดตัวรถ MIRAI เจนเนอเรชั่นแรก ในปี พ.ศ.2557 พิสูจน์ให้เห็นถึงศักยภาพของพลังงานไฮโดรเจนที่ถูกแปรเปลี่ยนไปเป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนตัวรถ เป็นแนวคิดของการใช้พลังงานที่สะอาดและยั่งยืน มีระยะทางในการขับใช้งานและเวลาในการเติมพลังงานเชื้อเพลิง เท่ากับรถยนต์ทั่วไปที่ใช้เครื่องยนต์เผาไหม้สันดาปภายใน MIRAI ปราศจากเชื้อเพลิงที่ก่อให้เกิดมลภาวะ ปล่อยของเสียออกมาเป็นน้ำ นับตั้งแต่การแนะนำ Toyota MIRAI รุ่นแรก มียอดจำหน่ายสะสมทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 10,000 คัน เป็นยานยนต์พลังงานสะอาดรุ่นแรกของแบรนด์สามห่วงที่เข้ามาปูทางสู่สังคมแห่งพลังงานไฮโดรเจน มีความหลากหลายของแหล่งกำเนิดพลังงานเพิ่มขึ้น
Toyota MIRAI FCV เจเนอเรชั่นที่ 2 จะออกขายในช่วงปลายปีพ.ศ. 2563 เริ่มจากประเทศญี่ปุ่น ทวีปอเมริกาเหนือ และในทวีปยุโรป การปรับปรุงประสิทธิภาพในการทำงานของเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง ถังเก็บพลังงานไฮโดรเจนขนาดใหญ่ มีการตั้งเป้าหมายให้ขับได้ไกลกว่ารุ่นปัจจุบัน 30 เปอร์เซ็นต์ ออกแบบใหม่หมด โดยใช้แพลตฟอร์มใหม่ในสถาปัตยกรรมยานยนต์ของ Toyota หรือที่เรียกกันว่า TNGA และใช้แชสซีแบบขับเคลื่อนล้อหลัง
Toyota Motor ศึกษาการใช้เชลส์เชื้อเพลิงมาตั้งแต่ปี 1992 และพบว่ามีข้อดีมากมาย การเติมไฮโดรเจนใช้เวลาเท่าๆ กับรถยนต์ที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งทำให้เสียเวลาจอดชาร์จนาน 3-4 ชั่วโมง ไฮโดรเจนให้พลังงานมากกว่าแบตฯ แบบลิเทียมไอออนที่ใช้ในรถไฟฟ้ามากถึง 7 เท่า มีแค่น้ำหรือ O2 เท่านั้นที่ถูกปล่อยออกมาจากท่อระบายท้าย มันจึงไม่ก่อมลภาวะแต่อย่างใดทั้งสิ้น ไร้มลพิษและขับได้ไกลกว่ารถไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กชาร์จ
Toyota MIRAI รุ่นแรกมีราคาสูงถึง 66,000 ปอนด์ในอังกฤษ หรือเท่ากับ 2,562,000 บาท (ยังไม่รวมอัตราภาษีนำเข้า) เนื่องจากเป็นรถที่ผลิตน้อยและมีต้นทุนสูง มันติดตั้ง 370 เซลส์เชื้อเพลิง แต่ละชิ้นหนา 1.34 มิลลิเมตร แต่เมื่อนำมาเรียงต่อกันแล้วมันก็ยังมีขนาดที่เล็กกะทัดรัด มีพลังงานสูง พร้อมประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม แต่ความซับซ้อนทำให้การผลิตเป็นจำนวนมากกลายเป็นเรื่องที่สร้างความยุ่งยากให้กับ Toyota เป็นอย่างมาก
ขั้นตอนการใช้งานของ Toyota MIRAI
1 ไฮโดรเจนถูกเติมให้กับ MIRAI ที่สถานีเติมเชื้อเพลิง
โดยมีขั้นตอนและระยะเวลาในการเติมเท่ากับรถยนต์ปกติที่เติมน้ำมัน
2 ไฮโดรเจนถูกเก็บในถังแรงดันสูง 700 บาร์
ถังเชื้อเพลิงผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแกร่งและมีน้ำหนักเบา
ชั้นในของถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจน บุด้วย polyamide resin
ช่วยป้องกันการรั่วไหลของไฮโดรเจนก่อนที่จะส่งไปยังเซลส์เชื้อเพลิงที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้า
3 ช่องดักอากาศขนาดใหญ่ของ MIRAI เหนี่ยวนำออกซิเจนสู่เซลส์เชื้อเพลิง
เมื่อออกซิเจนและไฮโดรเจนผสมกัน
จะเกิดปฏิกิริยาทางเคมีทำให้เกิดกระแสไฟฟ้า ความร้อนและน้ำ
กระแสไฟฟ้าจะถูกลำเลียงไปป้อนพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 160
แรงม้า
ขณะที่น้ำสะอาดซึ่งเป็นของเหลวที่ถูกปล่อยออกมาจากกระบวนการผลิตกระแสไฟฟ้าไม่สร้างผลกระทบใดๆ
ให้กับสิ่งแวดล้อม
4 แบตเตอรี่แบบพิเศษของ MIRAI
ช่วยเสริมกำลังให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อผู้ขับกดคันเร่งอย่างรุนแรง
ในช่วงความเร็วต่ำ
แบตเตอรี่จะป้อนไฟเข้าสู่มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนโดยยังไม่ต้องพึ่งพาไฮโดรเจน
เมื่อคนขับเหยียบเบรกหรือยกคันเร่ง ระบบ regenerative
จะเริ่มวัฏจักรของการชาร์จกระแสไฟฟ้าเข้าไปเก็บในแบตเตอรี่
ยานยนต์ต้นแบบ MIRAI มีรูปลักษณ์ภายนอกปราดเปรียวอออกแนวสปอร์ตซีดานแตกต่างจาก MIRAI รุ่นที่แล้ว ซึ่งใช้รูปทรงแบบรถอนาคต ใช้แพลตฟอร์มหรือสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ของ Toyota (TNGA) ล้อรถขนาดใหญ่ขอบ 20 นิ้ว องค์ประกอบโดยรวมทั้งหมดของตัวรถมีความปราดเปรียวไหลลื่น กระจังหน้าแบบซี่แนวนอนคล้าย Toyota New Camry ไฟหน้า LED พร้อมไฟหรี่กลางวัน LED Daytime Running Lights ฝากระโปรงยกสันนูนบริเวณขอบของไฟหน้าเพื่อสร้างมิติมุมมองที่งดงาม เสาหน้าค่อนข้างลาดเอียงออกแบบโดยคำนึงถึงระบบอากาศพลศาสตร์ด้วยการลดความสูงเพื่อทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศดีขึ้น ไฟท้ายทรงยาวตามสมัยนิยมออกแบบได้ดีและช่วยทำให้บั้นท้ายของมันน่ามองมากกว่ารุ่นแรก
คำว่า MIRAI ในภาษาญี่ปุ่นแปลความตรงตัวก็คือคำว่า อนาคต นั่นคือความหมายที่ดีของยานพาหนะในอนาคตและจะเข้ามาแทนที่ยานยนต์ในปัจจุบันซึ่งก่อมลพิษมหาศาล! เป็นพัฒนาการอีกก้าวของ Toyota ในการสานต่อความสำเร็จของ MIRAI รุ่นแรก ตัวถังยาวขึ้น เซลส์เชื้อเพลิงที่ติดตั้งบริเวณพื้นรถโดยใช้ไฮโดรเจนทำปฏิกิริยาทางเคมีกับออกซิเจน เพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าป้อนให้กับมอเตอร์ขับเคลื่อน น้ำที่จะถูกปล่อยออกมาจากท่อระบายท้ายถูกนำไปหล่อเย็นให้กับเซลส์เชื้อเพลิงแล้วค่อยปล่อยทิ้งออกมานอกรถ เป็นของเสียเพียงอย่างเดียวที่ออกมาจากเจ้า MIRAI มันมีปุ่มกดเพื่อปล่อยน้ำทิ้งเองได้หากไม่ต้องการให้น้ำไหลนองพื้น
ระบบขับเคลื่อนของ Toyota MIRAI เป็นหนึ่งในระบบเซลส์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ก้าวล้ำและใช้งานได้จริง MIRAI ยังติดตั้งแบตเตอรี่แบบ nickel metal hydride ทำหน้าที่ป้อนกระแสไฟให้กับมอเตอร์เมื่อขับใช้งานในย่านความเร็วต่ำและช่วยเสริมอัตราเร่งเมื่อผู้ขับกดคันเร่งลงจนสุด สำหรับ MIRAI รุ่นแรก มีกำลัง 152 แรงม้า แรงบิด 335 นิวตันเมตร เมื่อเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนจนเต็มถังจะวิ่งได้ระยะทางประมาณ 502 กิโลเมตร ไกลกว่ารถไฟฟ้าในยุคนี้อย่างเห็นได้ชัด คาดว่าเจ้า MIRAI รุ่นที่สองจะสามารถทำระยะทางได้ไกลเกือบ 600 กิโลเมตรจากการขยายความจุของถังเก็บไฮโดรเจน
Toyota MIRAI ถูกปรับให้ขับได้เหมือนกับรถยนต์ทั่วไป คล้ายรถไฟฟ้าแต่มีระยะทำการไกลกว่าและไม่ต้องเสียเวลาชาร์จไฟ ช่วงล่างนุ่มนวล น้ำหนักส่วนใหญ่กระจายอยู่ในระดับต่ำบริเวณกึ่งกลางรถสีภายนอกที่จะนำมาเปิดตัว MIRAI CONCEPT THE NEXT GENERATION 2020 คือ สีน้ำเงินแบบใหม่ Force Blue Multiple Layers ใช้เทคนิคการพ่นแบบหลายชั้นในหลักการเดียวกับการทำสี Lexus เพื่อทำให้เกิดความสว่างและมิติความลึกแบบพิเศษ
ภายในของ MIRAI Concept 2020 มีพื้นที่เรียบง่าย ทันสมัย ให้ความรู้สึกสบาย วัสดุชั้นดีใช้ตกแต่งบริเวณแผงควบคุมตรงกลาง เชื่อมต่อหน้าจอมอนิเตอร์ขนาด 12.3 นิ้ว แผงหน้าปัดมาตรวัดที่โอบล้อมคนขับ การออกแบบระบบเซลล์พลังานเชื้อเพลิงให้แชสซีแบบใหม่ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมยานยนต์ใหม่ TNGA ทำให้สามารถเพิ่มเบาะที่นั่งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารจำนวน 5 ที่นั่ง โดยภาพรวม MIRAI Concept 2020 มีห้องโดยสารที่คล้ายกับ Lexus ยกตัวอย่างเช่น วัสดุที่เลือกใช้ในการตกแต่งมีคุณภาพสูง รูปแบบของจอภาพและเบาะนั่ง
Toyota MIRAI เจเนอเรชั่นที่ 2 ติดตั้งระบบเซลล์พลังงานเชื้อเพลิงใหม่ พัฒนาประสิทธิภาพของเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง (FC Stack) ให้ดีขึ้นเป็นอย่างมาก โดยตั้งเป้าหมายให้รถรุ่นนี้มีระยะขับขี่ที่ดีขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ จากรุ่นปัจจุบัน ด้วยถังเก็บพลังงานไฮโดรเจนที่มีขนาดใหญ่ เป็นหนึ่งในการพัฒนายานยนต์พลังงานไฮโดรเจนที่ก้าวล้ำ
Toyota แจ้งว่า รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการพัฒนาสมรรถนะของ
Toyota MIRAI เจเนอเรชั่นที่ 2 จะมีการเปิดเผยในลำดับต่อไป.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
คุณกำลังดู: หล่อกว่าคัมรี่ ก็พี่นี่แหละครับ! TOYOTA MIRAI FCV THE NEXT GENERATION
หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่