ขับดีมีความหล่อ TOYOTA NEW CAMRY 2.5 SPORT + ชุดแต่งแท้ MODELLISTA

TOYOTA NEW CAMRY 2.5 SPORT เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.5 ลิตร 209 แรงม้า 205 นิวตันเมตร ราคา 1,475,000 บาท + ชุดแต่งแท้ MODELLISTA ราคา 41,000 บาท

Toyota Camry 2.5 Sport ราคา 1,475,000 บาท พร้อมชุดแต่งจากญี่ปุ่นอย่าง MoDellistaราคา 41,000 บาท ชูประเด็นรถยนต์ซาลูนไซส์กลางสี่ประตู บนแชสซี TNGA - toyota new global architecture พร้อมชุดแต่งเสริมความเข้ม เป็นงานปรุงแต่งที่ทำให้รถ Toyota ยุคใหม่สวยงามและขับได้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตา! มันคือการรื้อฟื้นสภาพการควบคุมที่โดดเด่นผสานไปกับอุปกรณ์อำนวยความสะดวก พร้อมอุปกรณ์ตกแต่งตัวถังภายนอก ที่ทำให้การใช้งานมีทั้งความสง่างามและความสะดวกสบาย ราคา 1.475 ล้านบาท บวกราคาชุดแต่งอีก 41,000 บาท สามารถผ่อนชุดแต่งได้ 765 บาท/เดือน ของ new Camry รุ่น 2.5 อยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ไม่ได้ถูกหรือแพง

ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าทรงยื่นๆ พร้อมซี่ถี่ๆ ของตัวกระจัง ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์พร้อมไฟหรี่กลางวัน LED Day Time Running Lights ฝากระโปรงมีเหลี่ยมมุมที่เชื่อมโยงกับไฟหน้า แก้มข้างที่มีการดึงโป่งซุ้มล้อออกมาอีกเล็กน้อย มันเป็นรถที่เตี้ยกว่า Camry รุ่นที่แล้วถึง 10 มิลลิเมตร และดูเตี้ยกว่าเดิมเมื่ออยู่ในสีขาว มิติและน้ำหนักของ new Camry 2.5 Sport ยาว 4,885 มิลลิเมตร กว้าง 1,840 มิลลิเมตร สูง 1,445 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,825 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงใต้ท้อง 140 มิลลิเมตร น้ำหนักรถ 1,550 กิโลกรัม ความจุถังเชื้อเพลิง 50 ลิตร ส่วนชุดแต่ง Modellista ประกอบไปด้วย สเกิร์ตหน้า สเกิร์ตข้าง ซ้าย-ขวา สเกิร์ตหลัง และสปอยเลอร์บนฝากระโปรงหลัง

แนวตัวถังด้านข้างมีเส้นนำสายตาลากจากแก้มข้างไปจนถึงด้านบนของไฟท้ายตามสไตล์รถยนต์สมัยใหม่ เสาท้ายแปลกประหลาดคล้ายรถแฮตช์แบคมากกว่าจะเป็นเสาท้ายของรถซาลูนไซส์กลาง new Camry 2.5 Sport MoDellista เดินเส้นสีเงินรอบกรอบกระจกบานประตู พร้อมมือจับที่เปิดประตูโครเมียม การออกแบบเมื่อมองจากด้านข้างเหมือนด้านหน้าจะยาวกว่าส่วนท้าย ล้ออัลลอยขอบ 17 นิ้วห่อรัดด้วยยาง bridgestone turanza ไซส์ 215/55R17 บั้นท้ายเรียบๆ พร้อมไฟท้ายทรงยาวแบบรถผู้บริหารสูงวัย ขอบของฝาท้ายมีครีบรีดอากาศหรือสปอยเลอร์หลังสีดำ สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหลังก็มากพอที่จะยัดกระเป๋าเดินทางหรือถุง Golf ได้อย่างสบายๆ กันชนหลังพร้อมชุดแต่ง Modellista ท่อระบายไอเสียทรงกลมซ้าย-ขวา ฝั่งละท่อ พร้อมพลาสติกสะท้อนแสงมัลติรีเฟคเตอร์

มองไปที่ห้องโดยสารแสนสบายนั่งขับได้ทั้งวัน ทั้ง new Camry และ new Accord ต่างแข่งกันที่ความหรูหราและสมรรถนะ Camry ใหม่นั้นมีภายในที่คล้ายกับการยกเอาภายในของ Lexus รุ่น ES มาปรับให้ไม่หรูเท่า เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เบนซิน กำลัง 209 แรงม้าพร้อมเกียร์อัตโนมัติลูกใหม่แบบ 8 สปีด ไม่ใช่เกียร์ CVT ที่น่าเบื่อแต่เป็นเกียร์เฟืองที่ผ่องถ่ายอัตราทดได้เร็วและเนียน เมื่อขับในเมืองเพื่อลองจับอาการ เจ้า new Camry 2.5 Sport MoDellista มีความคล่องตัวสูง แม้จะมีขนาดตัวถังไม่ใช่เล็กๆ แต่ก็ขับได้อย่างคล่องแคล่ว คุณสามารถเลี้ยวกลับลำ หมุนพวงมาลัยเพื่อถอยจอดแบบเข้าซอง หรือเลี้ยวเข้าซอยแคบๆ ได้อย่างสบาย โอเวอร์แฮงค์หน้าที่ค่อนข้างยาวส่งผลอยู่เหมือนกันเมื่อต้องการเลี้ยวเข้าไปจอดในที่คับแคบ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองในเมืองถ้าประคองคันเร่งกันดีๆ ก็น่าจะมีถึง 12 กิโลเมตรต่อลิตร ถือว่าประหยัดใช้ได้ อัตราเร่งจาก 0-100 ของ new Camry 2.5 Sport MoDellista ทำได้ 8.9 วินาที ไม่ได้เร็วจิ้ดแต่ก็ไม่ได้ชักช้าจนทำให้รำคาญเพราะเร่งไม่ขึ้น! ห้องโดยสารทำออกมาในสไตล์ Toyota ที่คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว แดชบอร์ดคอนโซลสีดำ เบาะหนังปรับไฟฟ้าและแผงประตูสีดำ เย็บด้วยด้ายสีน้ำตาลทำให้ผมชอบภายในโทนสีอ่อนของรุ่นไฮบริดมากกว่าแม้จะมีอุปกรณ์ที่คล้ายๆ กันแต่อย่างที่บอกว่ารุ่นไฮบริดคุณจะได้เบาะแบบมีแอร์ที่เหมาะกับการขับใช้งานในเขตร้อน เบาะหลังปรับเอนไม่ได้ บริเวณพนักเท้าแขนก็ไม่มีปุ่มปรับอุณหภูมิหรือเครื่องเสียงเหมือนรุ่นไฮบริดทำให้ผมชอบรุ่นสูงสุดที่ให้อุปกรณ์มาเยอะกว่า เมื่อจ่ายแพงก็ย่อมได้ของครบเป็นเรื่องปกติธรรมดา

พวงมาลัยทรงสามก้านหน้าตาบ้านๆ หุ้มหนังและมีแป้นเปลี่ยนเกียร์กับสวิตช์สั่งงานสารพัดระบบติดมาให้ คอนโซลกลางเป็นที่อยู่ของจอภาพมอนิเตอร์ระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ปุ่มควบคุมอุณหภูมิดิจิทัลแบบแยกโซน ช่องแอร์ทรงเหลี่ยมหน้าตาคุ้นๆ กับช่องวางแก้วบริเวณข้างซุ้มคันเกียร์ new Camry 2.5 Sport MoDellista มีระบบ auto brake hold มาให้ใช้งานเมื่อขับในเมือง ติดกับคันเกียร์คือปุ่มปรับโหมดการขับเคลื่อน 3 รูปแบบ เช่น ECO / Normal / Sport ซุ้มเกียร์ดูสวยงามและให้ผิวสัมผัสที่ดีด้วยพลาสติกสีน้ำตาลเข้ม แผงประตูสีดำเดินตะเข็บด้วยด้ายสีน้ำตาลพร้อมชิ้นงานพลาสติกสีเงินคาดกลางแผงประตูช่วยเพิ่มความหรูหรา จากลายไม้เปลี่ยนไปเป็นชิ้นงานตกแต่งทำจากพลาสติกสีดำ คาดอยู่ในบริเวณแผงกลางของคอนโซล อุปกรณ์แท่นชาร์จมือถือไร้สาย ช่องเชื่อมต่อ USB และช่องจ่ายกระแสไฟ 12V

กำลังแรงบิด 250 นิวตันเมตร ถ่ายเทจากเครื่องยนต์ลงไปที่เกียร์ออโต้ 8 สปีดแล้วไหลออกไปที่เพลาขับหน้า ไม่ได้แรงจนดึงกันหน้าหงายแค่ไหลขึ้นไปเรื่อยๆ แบบนิ่มๆ แต่เผลอแวบเดียวความเร็วก็ทะยานลิ่วๆ จนเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด มันเป็นรถที่เร่งได้ขึ้นดี แต่ก็ต้องกะระยะแซงกันพอสมควร เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. ติดตั้งวาล์วแปรผันไฟฟ้า VVT-iE กระบอกสูบ 87.5 มิลลิเมตร ช่วงชัก 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0:1 ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบต่อนาที ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้าคอยเสริมแรงบิดเหมือนรุ่นไฮบริดก็เลยทำให้การเร่งความเร็วของ new Camry 2.5 Sport MoDellista เป็นรองรุ่นสูงสุดอยู่พอสมควร เสียงเครื่องในรอบสูงสร้างความเร้าใจได้ดีแต่ออกมาในแนวสุภาพชนมากกว่าจะคำรามเหมือนรถสปอร์ต สำหรับอัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง ถ้าขับแบบไม่บันยะบันยังใส่หนักตลอดทาง ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 14 กิโลเมตรต่อลิตร แต่ถ้ารู้จักประคับประคองคันเร่งให้ดีๆ ก็มีถึง 18 กิโลเมตรต่อลิตร แต่การประคองคันเร่งทำให้มันวิ่งได้ช้าเกินไปไม่ทันอกทันใจผู้บริหารวัยรุ่นก็เลยขับแบบตามใจตัวเองดีกว่า!

Toyota แจ้งว่า เจ้า Camry 2.5 Sport มีแรงบิด 250 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 5,000 รอบต่อนาที ด้วยความที่ไม่มีเทอร์โบมาคอยช่วยบูส เป็นเครื่องยนต์แบบหายใจเอง เมื่ออยากไปให้เร็วขึ้นก็ต้องใช้รอบสูงอย่างต่อเนื่อง เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ไหลลื่นและเรียบเนียน อัตราทดที่ครอบคลุมทำให้เครื่องยนต์สามารถเทแรงบิดในแต่ละเกียร์ไล่จากล่างขึ้นบนไปจนถึงแรงบิดสูงสุดได้อย่างสมบูรณ์แบบ เกียร์ 7 และ 8 ทำหน้าที่ลดรอบเครื่องยนต์ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่ เป็นเกียร์เฟืองที่นวลคล้ายเกียร์ CVT ทำงานได้เร็วและแม่นยำไหลลื่น แม้เกียร์ E-CVT ในรุ่นไฮบริดจะได้รับการปรับปรุงมาอย่างดี แต่เกียร์ของ new Camry รุ่น 2.5 Sport ก็ทำงานได้เร็วกว่าเห็นๆ

new Camry 2.5 Sport MoDellista นั้นมีความน่าใช้งานอยู่ที่ความคงทนไม่จู้จี้จุกจิก ชิ้นส่วนอะไหล่ราคาพอรับได้ ความสบายและสภาพการควบคุมหลังพวงมาลัย ไม่ว่าจะเป็นการขับในเมือง หักเลี้ยว เบรก หรือลากยาวบนไฮเวย์ มันก็ทำตัวได้น่ารักจนรู้สึกอยากได้ ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์และเกียร์อยู่ในเกณฑ์ดี รวมถึงความสบายของเบาะโดยสารกับช่วงล่างที่เกาะถนน ส่วนความเสถียรของระบบขับเคลื่อนที่เหนียวแน่นไม่เปราะบางเจ๊งง่าย ตามสไตล์รถของพี่โต กลายเป็นเรื่องที่ลูกค้าให้ความสำคัญ ลูกค้ารถยุโรปบางคนมี Camry เอาไว้ในบ้านเพื่อใช้งานควบคู่ไปกับรถหรูราคาแพง และถ้าคุณขับ new Camry แบบไม่เกินลิมิตของรถก็จะพบว่ามันสนุกและสบาย ประหยัดพอได้ มีห้องโดยสารที่กว้างขวาง แต่รุ่น 2.5 Sport พร้อมชุดแต่ง MoDellista ไม่มีอุปกรณ์ครบเหมือน 2.5 HV Premium รุ่นไฮบริดที่แพงกว่ามาก แต่ถ้าซื้อ 2.5 Sport พร้อมชุดแต่ง ก็จะได้ความหล่อของอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกแท้ ผลิตจากญี่ปุ่น เป็น Camry ที่ดูดีและถ้าไม่สังเกตก็แทบจะไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานละครับ.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: ขับดีมีความหล่อ TOYOTA NEW CAMRY 2.5 SPORT + ชุดแต่งแท้ MODELLISTA

หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่