มาแล้ว FERRARI SF90 SPIDER ม้าไฮเปอร์เปิดหลังคาพลังปลั๊กอินไฮบริด

FERRARI SF90 SPIDER ม้าไฮเปอร์เปิดหลังคาพลังปลั๊กอินไฮบริด เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ขับเคลื่อน 4 ล้อ กำลัง 1,000 แรงม้า 0-100 ใน 2.5 วินาที

SF90 Spiderเวอร์ชั่นสไปเดอร์ของซูเปอร์คาร์ที่ทรงพลังที่สุดจากมาราเนลโลเผยโฉมผ่านงานเปิดตัวรูปแบบดิจิทัลพร้อมกันทั่วโลกPlug-in Hybrid เปิดประทุน คันแรกของเฟอร์รารี่สร้างขึ้นเพื่อมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ท่ามกลางสายลมที่ไม่มีใครเทียบเคียงได้

SF90 Spider ไฮเปอร์คาร์ พลังงานปลั๊กอินไฮบริดเวอร์ชั่นเปิดประทุนเผยโฉมอย่างเป็นทางการผ่านงานเปิดตัวแบบดิจิทัล นี่คือรถสปอร์ตเครื่องยนต์ลูกผสมเบนซินบวกมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Plug-in Hybrid รุ่นแรกจาก Ferrari สเปกและสมรรถนะระดับทำลายสถิติ เช่นเดียวกับไฮเปอร์คาร์รุ่นหลังคาแข็งอย่าง SF90 Stradale หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้(Retractable Hard Top – RHT) หลังคาโลหะที่พับซ่อนเมื่อต้องการขับแบบเปิดประทุน เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของแบรนด์ม้าลำพอง หลังคา RHT ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในปี 2011 ในรถ Ferrari Berlinetta เครื่องวางกลางลำ

Ferrari SF90Spider แสดงให้เห็นถึงพัฒนาการของระบบขับเคลื่อนแบบใหม่ที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษ และมีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม เป็นนิยามใหม่ของไฮเปอร์คาร์ที่ได้รับการปรับปรุงจนเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนในอุดมคติของนักขับที่ชื่นชอบเทคโนโลยีจาก Ferrariระบบ Plug-in Hybrid ของ SF90 Spider โดยเฉพาะย่านกำลัง780 แรงม้า จากเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จ เสริมแรงขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ใช้ขับเคลื่อนล้อหลังร่วมกับเครื่องยนต์ มอเตอร์อีกสองตัวสำหรับขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังรวมสูงสุดทั้งเครื่องและมอเตอร์ไฟฟ้ามากถึง 1,000แรงม้า ระบบไฮบริดของ Ferrari ควบคุมและปรับการจ่ายพลังงานให้เหมาะกับการขับโดยอัตโนมัติ โดยมีโหมดการขับขี่ เช่น eDrive, Hybrid, Performance และ Qualify ผ่านสวิตช์eManettino แบบใหม่ล่าสุด

SF90Spider มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เหมือนกับ SF90 Stradale รุ่นพี่ ซึ่งจะช่วยยกระดับประสิทธิภาพอัตราเร่งขณะออกตัวที่ยิ่งยวด มันเร่งจาก 0-100กม./ชม. โดยใช้เวลาเพียงแค่ 2.5 วินาที และทะยานจากจุดหยุดนิ่งจนไปถึงความเร็ว 200 กม./ชม. โดยใช้เวลาแค่ 7.0 วินาทีโครงสร้างทางกลไกแบบใหม่ ที่วิศวกรในโรงงานของมาราเนลโลนำมาปรับใช้ช่วยทำให้ประสิทธิภาพของรถดีขึ้น โดยเฉพาะระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ สามารถทำงานได้เร็วกว่าเดิม ระบบ eSSCจะตรวจสอบสถานะของการทรงตัวแบบเรียลไทม์โดยระบบควบคุมจะนำข้อมูลจากเซนเซอร์มาสั่งงานเพื่อควบคุมการทรงตัว ด้วยการส่งแรงบิดผ่านมอเตอร์ไฟฟ้าชุดหน้าไปยังล้อฝั่งในและนอกโค้งอย่างแยกอิสระจากกัน (Torque Vectoring) กลไกไฟฟ้าในระบบขับเคลื่อนดังกล่าว ช่วยสร้างแรงยึดเกาะถนนในขณะเร่งความเร็วออกจากโค้งทำให้ผู้ขับสามารถเข้าและพุ่งออกจากโค้ง ใกล้เคียงกับขีดจำกัดสูงสุดได้อย่างเป็นธรรมชาติ ระบบอากาศพลศาสตร์ที่ปรับปรุงให้มีแรงกดมากกว่าเดิม ผลที่ได้จากการพัฒนาระบบ Aerodynamic ทำให้ดาวน์ฟอร์ซ (แรงกดตัวถังที่เกิดจากกระแสลมไหลผ่านพื้นผิวบังคับ) สูงสุดถึง390 กิโลกรัม เมื่อความเร็วพุ่งผ่าน 250 กม./ชม.ระบบอากาศพลศาสตร์ของ SF90 เปิดประทุน เข้ามาสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับวงการรถแรง ทั้งในด้านของแรงกดและประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศ มีการนำเทคโนโลยี ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรมาใช้ รวมถึง Gurney ซึ่งเป็นระบบแอคทีฟที่ติดตั้งไว้ด้านท้าย สามารถปรับมุมตามลักษณะการขับได้แบบอัตโนมัติ ล้อฟอร์จที่มีปีกยื่นออกมา เป็นการนำรูปแบบมาจากล้อของรถแข่ง F1 ในทีม Ferrari

จุดเริ่มต้นของงานออกแบบ SF90 Spider
คือการทำให้รถรุ่นเปิดประทุนมีสไตล์อันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นหลังคาแข็งอย่าง SF90Stradale ก็คือ พื้นที่บริเวณฝาครอบเครื่องยนต์ เป็นงานฝีมือโชว์ประณีตของ FerrariStyling Centre ถูกหลอมรวมอย่างแนบเนียนไปกับส่วนอื่นๆ การออกแบบทำให้สามารถมองเห็นเครื่องยนต์ V8ได้อย่างชัดเจนผ่านฝาปิดห้องเครื่อง แม้จะพับหลังคาลงเก็บตามสไตล์ของ Ferrari ที่เครื่องยนต์จะต้องถูกโชว์ให้เห็นตลอดเวลาไม่ว่าจะเปิดหลังคาหรือพับเก็บ

ปรัชญา “สายตาอยู่บนถนน, มืออยู่บนพวงมาลัย” จากสนามแข่งถูกนำมาใช้เพื่อการปรับเบาะให้เป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ การออกแบบภายในห้องโดยสาร ด้วยแนวคิด HMI (Human Machine Interface) พวงมาลัยแบบใหม่ พร้อมด้วยทัชแพดที่ควบคุมได้เกือบทุกฟังก์ชันของรถ โดยไม่ต้องละมือทั้งสองออกจากพวงมาลัย จอแสดงผลส่วนกลางระบบดิจิทัล ขนาด 16 นิ้วเป็นแบบจอโค้งความคมชัดสูง ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์รุ่นก้าวหน้า สามารถตั้งค่าและควบคุมได้อย่างครบถ้วนผ่านพวงมาลัย

คันเกียร์อัตโนมัติบริเวณคอนโซลกลาง ดีไซน์ร่องเกียร์แบบตะแกรง
สไตล์เดียวกับเกียร์ธรรมดาของ Ferrari ที่เคยโด่งดังในอดีต SF90 Spider มีบางจุดบางตำแหน่งที่ใช้ดีไซน์รถแบบสไปเดอร์รุ่นอื่นๆ ที่เคยโด่งดังของแบรนด์ม้าลำพอง หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ ออกแบบให้มีเสียงรบกวนน้อย ปกป้องคนขับและคนนั่งจากสภาพแวดล้อมภายนอก เมื่อปิดหลังคา ยังมีพื้นที่ใช้สอยสำหรับการเก็บสัมภาระหลังคาออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด, เรียบง่าย และน้ำหนักเบา เปิดหรือปิดได้ใน 14 วินาที ทำงานขณะที่รถกำลังเคลื่อนตัวปัจจัยสำคัญที่ทำให้หลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ของ Ferrari ได้รับความนิยมก็คือ หลังคาใช้พื้นที่ 100 ลิตรในการจัดเก็บเมื่อเทียบกับหลังคาทั่วไปที่ต้องการพื้นที่ 150-200 ลิตร การใช้โครงสร้างอะลูมิเนียม ทำให้มีน้ำหนักเบากว่าหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ทั่วไป 40 กิโลกรัม กระจกหลังแบบควบคุมการ เปิด-ปิดด้วยไฟฟ้าออกแบบมาสำหรับการใช้งานพิเศษแบบเฉพาะทาง

SF90 Spider มาพร้อมกับสเปกพิเศษ Assetto Fiorana เช่นเดียวกับSF90 Stradale สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการจ่ายเพิ่ม เพื่อความสุดขั้วสำหรับขับในสนามแข่ง อุปกรณ์ตกแต่ง ประกอบด้วยรายการอัปเกรดเหนือชั้นกว่ารุ่นมาตรฐาน เช่น โช้คอัพ Multimatic พัฒนามาจากรถแข่ง GT ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะกับการใช้งานในสนามแข่ง รวมไปถึงการใช้วัสดุระดับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ (เช่นคาร์บอนไฟเบอร์และไทเทเนียม) ลดน้ำหนักของรถถึง 21 กิโลกรัม สปอยเลอร์หลังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ยางสปอร์ตคุณภาพสูงจาก Michelin รุ่นสูงสุด PilotSport Cup 2 เป็นยางติดรถที่รองรับการขับแบบสปอร์ต เพิ่มสมรรถนะการควบคุมในสนาม เนื้อยางที่นิ่มและมีร่องน้อยกว่ายางปกติปิดท้ายด้วยลวดลายทูโทน เป็นออปชั่นเฉพาะของ Assetto Fiorano ทำให้ SF90 รุ่นเปิดประทุน มีภาพลักษณ์แบบรถแข่ง

Ferrari SF90 Spider เปิดรับจองแล้วที่ Cavallino Motors ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Ferrari ในประเทศไทย

Ferrari SF90 Spider ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เครื่องยนต์
ประเภท 90° V8 เทอร์โบ พร้อมระบบหล่อลื่นแบบดรายซัมพ์
ความจุกระบอกสูบ 3,990 ซีซี
แรงม้าสูงสุด* 780 แรงม้า ที่ 7,500รอบ/นาที
ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุด 8,000 รอบ/นาที
มอเตอร์ไฟฟ้า
กำลังสูงสุด 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า)
ระยะทางสูงสุด 25 กม.
มิติและน้ำหนัก
ความยาว 4,704 มม.
ความกว้าง 1,973 มม.
ความยาวฐานล้อ 2,649 มม.

ความกว้างฐานล้อหน้า 1,679 มม.
ความกว้างฐานล้อหลัง 1,652 มม.
น้ำหนักรถเปล่า** 1,670 กก.
อัตราส่วนการกระจายน้ำหนัก หน้า 45% / หลัง 55%
ขนาดล้อและยาง
หน้า 255/35 ZR 20 J9.5
หลัง 315/30 ZR 20 J11.5
ระบบเบรก คาร์บอนเซรามิก
หน้า 398 x 223 x 38 มม.
หลัง 360 x 233 x 32 มม.

เกียร์และระบบขับเคลื่อน
ชุดเกียร์ F1 แบบ 8 จังหวะ คลัตช์คู่, ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD),
ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: eSSC: E4WD (eTC, e-Diff3), SCME-Frs,
FDE 2.0, EPS; ABS/EBD
แบบไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ พร้อมระบบกู้คืนพลังงาน
สมรรถนะ
กำลังรวมสูงสุด*** 1,000 แรงม้า (735 กิโลวัตต์)
0-100 กม./ชม. 2.5 วินาที
0-200 กม./ชม. 7.0 วินาที
100-0 กม./ชม. < 29.5 เมตร
ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม.
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
เป็นไปตามข้อกำหนด (WLTC cycle)
* น้ำมันเบนซินออกเทน 98
** ติดตั้งออปชั่นพิเศษ

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: มาแล้ว FERRARI SF90 SPIDER ม้าไฮเปอร์เปิดหลังคาพลังปลั๊กอินไฮบริด

หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่