MASERATI THAILAND เปิดตัวซุปเปอร์คาร์ MC20

Maserati MC20 เจ้าของรางวัลซุปเปอร์คาร์สวยที่สุดในปี 2021 เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ราคา 21.5 ล้านบาท

Maserati Thailand เปิดตัวรถซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางลำรุ่นล่าสุด ‘MC20 ตัวโหดสายหล่อจากแบรนด์ตรีศูล เน้นความขลัง ผลิตในอิตาลี 100%MC20 เป็นความพยายามครั้งล่าสุดของค่ายสามง่าม ในการดันผลิตภัณฑ์ซุปเปอร์คาร์ของตัวเองเข้าสู่ตลาดรถสปอร์ตประสิทธิภาพสูง เป็นเสมือนจุดเริ่มต้นยุคใหม่ของ Maserati ที่สะท้อนประวัติศาสตร์บนสนามแข่ง รถ MC20 ได้รับรางวัล ซุปเปอร์คาร์สวยที่สุดแห่งปี 2021 ‘Most beautiful supercar of the year 2021’ ในงาน Festival Automobile International กรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส และ ซุปเปอร์สปอร์ตคาร์ยอดเยี่ยม ‘Super Sports Car of the Year’ แห่งปี 2021 ในงาน GQ Car Awards 2021 ณ กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ การรันตีประสิทธิภาพและความหล่อเหลาของอาวุธเทพโพไซดอน

MC20 ถือกำเนินขึ้นในดินแดนแห่งรถซุปเปอร์คาร์ นั่นก็คือ เมืองโมเดนา โดยทำการขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงาน Viale Ciro Menotti ซึ่งผลิตรถยนต์ Maserati มาอย่างต่อเนื่องนานกว่า 80 ปี บนสายพานการผลิตที่สร้างขึ้นใหม่ แทนที่ของเดิมที่เคยใช้ผลิต Maserati รุ่น GranTurismo และ GranCabrio ที่สิ้นสุดลง ในช่วงเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว รวมถึงมีห้องพ่นสีแบบใหม่ ใช้เทคโนโลยีทันสมัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะที่เครื่องยนต์ V6 Twin Turbo สุดแรง ซึ่งถูกเรียกว่า Nettuno จะถูกประกอบขึ้นภายใน Maserati Engine Lab ที่เมืองโมเดนา

อักษร MC ย่อจาก Maserati Corse ขณะที่ตัวเลข 20 มาจากปีที่เปิดตัว (2020) รูปลักษณ์ของ MC20 ใช้เวลาในการปรับรูปลักษณ์จนลงตัวประมาณ 2 ปี วิศวกรจาก Maserati Innovation Lab, ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจาก Maserati Engine Lab และนักออกแบบจาก Maserati Style Centre ช่วยกันขัดเกลาจนรูปลักษณ์ของ MC20 สะท้อนถึงตัวตนและประวัติศาสตร์ของแบรนด์ หลอมรวมความงามสง่า สมรรถนะได้อย่างลงตัว การให้ความสำคัญกับไดนามิกส์ส่งผลไปถึงอารมณ์ความรู้สึกขณะควบคุมรถ MC20 มีบุคลิกโดดเด่นในด้านของกำลังและความสง่างาม ประตูเปิดขึ้นแบบปีกผีเสื้อ มาพร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่ออกแบบให้เข้า-ออกได้สะดวก

ระบบอากาศพลศาสตร์ผ่านการออกแบบและปรับแต่งในอุโมงค์ลมที่ Dallara Wind Tunnel โดยใช้เวลาทั้งหมดกว่า 2,000 ชั่วโมง การทดสอบ CFD (Computational Fluid Dynamics) กว่า 1,000 ครั้ง ซึ่งผลลัพธ์ออกมาดี เส้นสายรอบคันเชื่อมโยงจากส่วนหน้า ด้านข้าง ไปจนถึงบั้นท้ายสปอยเลอร์หลังขนาดพอเหมาะ ปรับปรุงระบบอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ โดยเข้ามาช่วยเพิ่มแรงกดส่วนท้าย และไม่ส่งผลกระทบต่อความงดงาม ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมีตัวเลข 0.38 อาจดูมากไปหน่อยแต่แอร์โรพาร์ทที่ช่วยสร้างแรงกดของตัวถังทำให้สัมประสิทธิแรงเสียดทานอากาศมีตัวเลขเยอะพอสมควร

ตัวถังของ Maserati มี 6 สีพิเศษที่ผลิตขึ้นสำหรับ MC20 โดยเฉพาะ คือ
ขาว Bianco Audace
เหลือง Giallo Genio
แดง Rosso Vincente
น้ำเงิน Blu Infinito
ดำ Nero Enigma
เทา Grigio Mistero

สีตัวถังแต่ละสีทำให้รถมีบุคลิกที่แตกต่างกันออกไป สะท้อนจุดเด่นที่สำคัญของรถ การเป็นรถสปอร์ตที่ผลิตในอิตาลี, บุคลิกสไตล์อิตาเลียน และความเชื่อมโยงกับวัฒนธรรมของ MC20 ผ่านการออกแบบให้รองรับทั้งตัวถังคูเป้, เปิดประทุน และเวอร์ชันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน

ขุมพลังยุคใหม่ ใส่เทคโนโลยีเอฟวัน เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ Nettuno เป็นเครื่องยนต์บล็อกแรกของยุคใหม่แห่งค่ายตรีศูล เครื่องยนต์เบนซิน V6 สูบ ทวินเทอร์โบ 630 แรงม้า (HP) แรงบิด 730 นิวตันเมตร ใช้เทคโนโลยีใหม่และทำให้มีประสิทธิภาพล้นเหลือ จนได้รับสิทธิบัตรจากสถาบันนานาชาติ MTC (Maserati Twin Combustion) ระบบสันดาปภายที่ก้าวล้ำ วิจัยและพัฒนาโดย Maserati จุดเด่นของเครื่องยนต์บล็อกนี้คือ ระบบเผาไหม้ช่วยเหลือ ซึ่งเรียกว่า Pre-chamber Combustion System พัฒนาจากเทคโนโลยีของรถแข่งฟอร์มูลาวัน และนำมาใช้กับเครื่องยนต์ของซุปเปอร์คาร์เป็นครั้งแรก ระบบห้องเผาไหม้ช่วยเหลือ ทำหน้าที่เพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิดในเครื่องยนต์ เพื่อรีดแรงม้าได้อย่างเต็มกำลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุดกว่า 325 กม./ชม.นับเป็นเครื่องยนต์ที่ Maserati ผลิตขึ้นด้วยตนเองอีกครั้ง หลังจากหยุดผลิตไปนาน 20 ปี

วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยทำให้รถมีน้ำหนักต่ำกว่า 1,500 กิโลกรัม นับว่าเบามาก และส่งผลไปถึงแรงม้าต่อน้ำหนักตัวในระดับยิ่งยวด เครื่องยนต์เค้นแรงออกมาได้มากถึง 630 แรงม้า มีอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าอยู่ที่ 2.33 กก.ต่อ 1 แรงม้า ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถซุปเปอร์คาร์ใน Class เดียวกัน ความได้เปรียบด้านน้ำหนัก เกิดจากการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย

ตำแหน่งคนขับคือศูนย์กลางแห่งการควบคุมเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร ผู้ขับก็เป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง โดยไม่มีสิ่งใดมารบกวนประสบการณ์ขับแบบสปอร์ต อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและติดตั้งอย่างมีจุดประสงค์ เน้นดีไซน์เรียบง่าย ไร้สันคม เพื่อไม่ให้รบกวนสมาธิผู้ขับ ติดตั้งจออเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว บริเวณเรือนไมล์ และอีกตัวบริเวณกลางแดชบอร์ดสำหรับระบบ Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) ขณะที่คอนโซลกลางตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก็ดูเรียบง่าย พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่จำเป็น เช่น จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, ปุ่มปรับ 5 โหมดการขับ (GT, Wet, Sport, Corsa และ ESC Off ที่ตัดการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพ), 2 ปุ่มเลือกความเร็วในการขับ, ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า และปุ่มควบคุม Multimedia System รวมถึงมีช่องเก็บของบริเวณใต้ที่พักแขน ส่วนปุ่มควบคุมอื่นๆ ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย ขนาบข้างด้วยปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ทางซ้าย และปุ่ม launch control ทางขวา

ภายในมีออปชันทางเลือกสี “Cuoio” ซึ่งครอบคลุมเบาะนั่งที่ใช้หนังแท้สีทูโทนสีดำสลับสีครีมคาราเมล ชิ้นส่วนของหนังที่อยู่เหนือแผงหน้าปัดเป็นสีคาราเมล นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งภายในด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์คาร์บอนไฟเบอร์ ขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบสปอร์ต เบาะนั่งคู่หน้ามีอุปกรณ์อุ่นเบาะ MC20 ผ่านการออกแบบให้รองรับทั้งตัวถังคูเป้, เปิดประทุน และเวอร์ชันที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร ผู้ขับเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง ไม่มีสิ่งใดมารบกวนการควบคุมขณะทำความเร็ว

อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและติดตั้งอย่างมีจุดประสงค์ เน้นดีไซน์เรียบง่าย ไร้สันคม เพื่อไม่ให้รบกวนสมาธิผู้ขับ ติดตั้งจออเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว บริเวณเรือนไมล์ และอีกตัวบริเวณกลางแดชบอร์ดสำหรับระบบ Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) ขณะที่คอนโซลกลางตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก็ดูเรียบง่าย พร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่จำเป็น อาทิ จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า และปุ่มควบคุม Multimedia System รวมถึงมีช่องเก็บของบริเวณใต้ที่พักแขน ส่วนปุ่มควบคุมอื่นๆ ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย

แนวคิดและรูปลักษณ์ของ MC20 ชวนให้นึกถึงรุ่น MC12 รถสปอร์ตในคราบรถแข่ง ย้อนกลับสู่สนามแข่งในปี 2004 ได้อย่างเต็มภาคภูมิ และก็เช่นเดียวกันกับรุ่นพี่อย่าง MC12 เจ้า MC20 มีดีเอ็นเอจากรถแข่ง เป็นการประกาศถึงความตั้งใจในการคืนสู่สังเวียนการแข่ง ขณะที่ระบบ Virtual Vehicle Dynamics Development เป็นการทดสอบบนหนึ่งในซิมูเลเตอร์ที่ทันสมัยสุดในโลก ผลิตโดย Maserati Innovation Lab บนพื้นฐานของแท่นทดสอบอันซับซ้อน เรียกว่า ‘Virtual Car’ วิธีนี้มีส่วนสำคัญในการพัฒนารถยนต์กว่า 97% จากนั้นจึงนำรถต้นแบบไปปรับแต่งอย่างละเอียด ด้วยการวิ่งทดสอบบนถนนและสนามแข่ง ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ต่างกัน ซึ่งเป็นแบบฉบับหรือวัฒนธรรมที่ยึดถือต่อเนื่องมายาวนาน

Maserati MC20 จะจอดโชว์ความงามในบูธ Maserati ที่งานแสดงรถยนต์ บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 42 ณ ชาเลนเจอร์ฮอลล์ 1-3 ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม อิมแพ็ค เมืองทองธานี วันที่ 24 มีนาคม ถึง 4 เมษายน 2564

Maserati MC20 ราคาเริ่มต้น 21.5 ล้านบาท

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine Layout V6 90° MTC Twin Turbo
Displacement (cc) 3,000 (cc) or 3.0L
Bore x stroke (mm) 88 x 82
Compression ratio 11:1
Max. power output (hp @ rpm) 630 CV or 620 hp @7,500 rpm
Peak torque (Nm @ rpm) 730 Nm @3,000-5,500 rpm
Ignition system MTC (Maserati twin combustion) Twin spark with passive pre chamber
Fuel System PDI (Direct Injection 350 bar + Port Injection 6 bar)
Induction Twin Side Turbo with electronic actuated Waste Gate
Lubrication Fully variable Oil pump on Dry sump system with scavenge pumps & external oil tank
Timing system Double Over Head Camshaft with variable valve timing
PERFORMANCE 0-100 km/h (s) Less than 2.9 sec
0-200 Km/h (s) Less than 8.8 sec
Top speed (km/h) More than 325 km/h

Braking distance:

From 100 to 0 km/h (m) Less than 33 metres
CX Less than 0.38
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS WLTP combined cycle (l/100 km)
On going homologation
Gear ratios:
On going homologation
Transmission
Rear-wheel drive with rear limited slip self-locking mechanical differential (Electronic differential opt)

SUSPENSION
Front Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar (Lifter opt)
Rear Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar

BRAKES
Front Ventilated discs 380x34 mm (CCM disc 390x36 opt) Brembo fixed calipers 6 pistons
Rear Ventilated discs 350x27 mm (CCM disc 360x28 opt) 4 pistons

DIMENSIONS AND WEIGHTS
Front/rear tyres
front 245/35 ZR 20 / rear 305/30 ZR 20
L x D x H 4,669 mm x 1,965 mm x 1,224 mm
Wheelbase (m) 2.7
Front/rear track 1,681 mm / 1,649 mm
Luggage capacity (l) 148 (47 front / 101 rear)
Fuel tank capacity (l) 60
Homologated weight
Less than 1,500 kg.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: MASERATI THAILAND เปิดตัวซุปเปอร์คาร์ MC20

หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่