สว่างทั้งตำบล! 6 สุดยอดไฟหน้า LED ปี 2019
ส่องไฟ LED แหล่มๆ ในรถยนต์รุ่นใหม่ ไฟของค่ายไหนที่ว่าฉลาดและแรง มาดูกัน!
ระบบส่องสว่างหมายถึงความเป็นความตายเมื่อขับรถในที่มืดมิด ไม่มีแสงไฟส่องถนน แม้เทคโนโลยีระบบส่องสว่างยุคใหม่จะล้ำหน้าไปไกลมากแล้ว แต่ไฟต่ำในรถญี่ปุ่น ไม่ได้แรงและทำให้เห็นได้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะรถที่ติดฟิล์มกระจกหน้า ถ้าขับผ่านเส้นทางที่มืด ไม่มีไฟส่องถนน ยกไฟสูงคาไว้นะครับ ไม่งั้นอาจมีตำหรือชน การลดต้นทุนในจุดที่อาจก่อให้เเกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นเรื่องที่ไม่สมควรเลยจริงๆ รถยนต์ราคา 5-8 แสนบาท มีไฟห่วยเต็มทน และถ้าคุณมองไม่เห็นหรือไม่ชัดเจน โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุก็จะเพิ่มสูงขึ้น
รถยุโรปราคาแพงส่วนใหญ่มีระบบไฟที่สว่างใช้ได้ บางรุ่นอาจโดนตัดออปชั่น จนทำให้ไม่มีไฟอัตโนมัติให้ใช้งาน แต่ไฟสูงก็ยังถือว่าแรงและสว่างใช้ได้ ส่วนระบบส่องสว่างในรถญี่ปุ่น ถ้าจะเอาดีทีเดียวจบก็ต้อง LEXUS แต่ราคาก็ไม่ไหวจะเคลียร์ คือต้องแพงมากถึงจะส่องได้ชัดเจน อันนี้ก็เอาเปรียบลูกค้ามากเกินไป และอาจก่อให้เกิดอันตรายถ้าไฟที่ให้มาไม่แรงพอที่จะมองไกลได้
การลดต้นทุนของบริษัทรถยนต์เพื่อกดให้มีราคาพอรับได้ เนื่องจากภาษีสรรพสามิตนั้นแพงแสบไส้ ไม่ว่าจะซื้อประกอบไทยหรือนำเข้าก็แพงทั้งนั้น ภาษีที่ทำให้ราคารถยนต์ของไทยที่สูงมากเกินไป ทำให้ระบบไฟในรถยนต์ราคาถูกย่ำแย่เต็มทน ขับกลางคืน อันตรายมาก ถ้ามองไม่เห็นพวกจักรยานยนต์หรือรถบรรทุกที่จอดเสียไหล่ทางนั้น ทำให้เกิดอุบัติหตุถึงตายกันมาเยอะแล้วละครับ
MAZDA 3
Adaptive LED ของ New Mazda 3 รุ่นท็อปสุด 2.0 SP
ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ สำหรับเจ้าของใหม่ ลองหาโอกาสเปิดใช้งานดูครับ
ในกรุงเทพฯ แสงเยอะ มันไม่ทำงานแน่นอนต้องวิ่งที่มืดๆ ไม่มีแสงส่องถนน
แล้วจะรู้ว่ารถราคา 1.2 ล้าน
มันก็มีอุปกรณ์ที่เกือบจะเท่ากับรถราคาหลายล้าน ไฟอัตโนมัติฉลาด
และมีกำลังในการส่องสว่างเพียงพอต่อการสังเกตการณ์ระยะไกล
ทำให้มองเห็นอะไรก็ตามที่อยู่บนถนนหรือข้างทาง เช่น น้องหมา
สิบแปดล้อจอดเสียอยู่ไหล่ทาง
มอเตอร์ไซค์ชาวบ้านที่ไม่มีทั้งไฟหน้าและไฟท้าย
สภาพของหัวโค้งที่มืดตึดตื๋อ
ทำให้การขับกลางคืนในที่ปราศจากแสงไฟมีความปลอดภัยจากการมองเห็นที่ค่อนข้างครอบคลุม
จากชายขอบของห้วยขาแข้งในอุทัยธานี มาจนถึงอำเภอหันคาในจังหวัดชัยนาท จนเข้าสุพรรณฯ 126 กิโลเมตร มืดมิดไม่มีไฟส่องถนน ผมลองทดสอบการทำงานของระบบไฟอัตโนมัติ Adaptive LED ของ Mazda 3 2.0 SP รถราคา 1.198 ล้าน แต่มีระบบไฟที่ใช้งานได้เท่ากับรถยุโรปราคาหลายล้าน!
ไฟอัตโนมัติของ New Mazda 3 ทำงานเร็ว แสนรู้พอที่จะคาไฟสูง แม้จะมีรถแล่นสวนมา มันใช้การเบี่ยงเบนลำแสงและลดไฟในตำแหน่งที่มีรถร่วมทางแล่นอยู่ บางทีก็สาดไปที่ไหล่ทางทำให้เห็นน้องหมาได้อย่างชัดเจน ไฟหน้าเกือบจะทำงานได้เท่ากับ Multibeam LED แต่ไม่เร็วและไม่สว่างเท่า รวมถึงการเปลี่ยนทิศทางหรือองศาของการส่องสว่างยังเป็นรอง Multibema LED จากระดับของราคาอุปกรณ์ในระบบนี้ที่มีราคาถูกกว่าเยอะ ถ้าขับอยู่แต่ในกรุงเทพฯ หรือออกทางไกลตอนกลางคืนบนไฮเวย์ที่เต็มไปด้วยไฟส่องสว่าง คุณก็จะไม่รู้ว่าไฟหน้าของใหม่นั้นดียังไง เป็นอีกจุดที่ปรับปรุงมาได้ดี ช่วยให้การขับบนถนนที่ไม่มีแสงไฟปลอดภัยมากขึ้น ไฟแม้จะไม่สว่างและไกลเท่า Multi Beam ซึ่งถือว่าเป็นเบอร์หนึ่งของวงการ แต่ก็ดีกว่ารถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อที่มีราคาเท่ากัน มันทำได้เกือบเท่ากับ Adaptive LED ของ Lexus เลยทีเดียว ขับทางไกลตอนกลางคืน ระบบส่องสว่างหมายถึงความเป็นความตาย ถ้ามองไม่เห็น หรือไม่ชัดเจน อันตรายมาก โดยเฉพาะบางค่ายที่ชอบเอาฟิล์มติดหน้ารถ ขอเถอะครับเว้นไว้สักคันนึงเวลาให้ผมทดสอบ มันอันตรายมาก มองไม่เห็นโดยเฉพาะเมื่อฝนตกหนักตอนกลางคืนนี่แทบจะขับไม่ได้เลย แล้วกลางคืนตามต่างจังหวัดที่มีหรือไม่มีไฟส่องทาง มอเตอร์ไซค์ ไม่มีไฟท้าย น้องหมา หรืออีแต๋นเยอะมากๆ นานแล้ว เคย ได้ข่าวว่าพวกเราบางคนชนหมาจนกระจังหน้าเละ ทั้งๆ ที่รถคันนั้นไม่ได้ติดฟิล์ม แถมยังมีระบบไฟอัตโนมัติอีกด้วย
LEXUS ES300h
Adaptive LED ใน ES300h สว่างดีมองเห็นได้ไกล ทำงานไวใช้ได้
คืนวันทดสอบบนเส้นบายพาสชะอำ ปราณบุรี ที่ไม่มีไฟถนนในบางช่วงบางตอน
ระบบไฟอัตโนมัติของ ES300h ใช้งานได้ดีมองได้ไกลมากเกือบ 600 เมตร
ซึ่งเป็นระยะการส่องที่ไกลที่สุดของไฟ LED
ไฟหน้าที่ดีทำให้ปลอดภัยเวลาขับกลางคืน
ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ มีกระบอกไฟโปรเจกเตอร์ถึงสามตำแหน่ง เพื่อแยกการทำงานทั้งการส่องไปข้างหน้าตรงๆ หรือส่องด้านข้างตามองศาของพวงมาลัย นอกจากการออกแบบไฟหน้าที่เฉียบคม และทำงานด้วยระบบอัตโนมัติที่ครอบคลุมการมองเห็นในที่มืดแล้ว ยังมีหลอดไฟ LED แบบหัวลูกศร ซึ่งเป็นสัญญาณไฟเลี้ยวด้านข้าง ES300h ยังใช้ระบบปรับแสงด้านหน้าแบบ Adaptive เซนเซอร์ตรวจจับเชื่อมต่อกับระบบบังคับเลี้ยวและความเร็วในขณะนั้น เพื่อกำหนดมุมของการส่องสว่างของแสงเมื่อรถเข้าโค้ง
MERCEDES-BENZ C-Class / E-Class
เทคโนโลยีระบบส่องสว่างแบบใหม่ที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ในตอนกลางคืนโดยเฉพาะเส้นทางที่ไม่มีไฟส่องถนน
ระบบไฟ Multi Beam LED
ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อลดอุบัติเหตุจากการมองไม่เห็น
หลักการทำงานของระบบฯ นี้ ตั้งอยู่บนพื้นฐานของไฟหน้าแบบ MULTIBEAM
LED ทำหน้าที่ควบคุมหลอดไฟแบบ LED จำนวน 84 หลอด
ให้ปรับระดับความสว่างอย่างเป็นอิสระจากกัน
โดยมีระบบเซนเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวและคำนวณระดับความสว่างอัตโนมัติ
MULTIBEAM LED ตอบสนองความเคลื่อนไหวที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว และมีความแม่นยำสูง เซนเซอร์ทำงานเร็ว (อันนี้ถ้าไม่ได้ขับทางไกลมืดๆ ก็จะไม่เห็นการทำงานของไฟใหม่) Mercedes-Benz ให้สำคัญกับความปลอดภัยในขณะมีรถสวนทาง ระบบส่องสว่าง ILS – Intelligent Light System ปรับเปลี่ยนการทำงานให้สอดคล้องกับสถานการณ์ การขับขี่และรูปแบบของถนน ระบบ ALS – Active Light System ปรับโคมไฟหน้ารถตามการเลี้ยวของพวงมาลัย ระบบ Cornering Light โดยระบบจะเพิ่มกำลังในการส่องสว่างด้านข้างขณะเลี้ยวโค้ง กลไก Adaptive Highbeam Assist Plus ปรับไฟสูงอัตโนมัติเพื่อไม่ให้รบกวนสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์ที่วิ่งอยู่ในเลนตรงข้าม
MULTIBEAM LED ตรวจจับทางโค้ง มุมอับสายตาได้ในระยะทางที่ไกลมากกว่าเดิมอย่างทั่วถึง (กำลังส่องสว่างไกล 600 เมตร) และปรับให้แสงมีความสว่างเต็มพื้นที่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุด ขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ด้วย ULTRA RANGE Highbeam โดยระบบจะปรับความยาวของลำแสงไฟหน้าให้ส่องได้ไกลกว่า 650 เมตร โดยอัตโนมัติหากไม่พบรถยนต์ที่วิ่งสวนทางมาเทคโนโลยี MULTIBEAM LED ที่ Mercedes Benz ติดตั้งใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ ได้รางวัล “Red Dot Award” ซึ่งเป็นรางวัลระดับโลกด้านการออกแบบ รางวัลนี้ถือเป็นเครื่องรับรองถึงผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการออกแบบให้เพิ่มประสิทธิภาพในการส่องสว่างโดยไม่ไปรบกวนรถยนต์คันอื่น นวัตกรรมล้ำสมัยและคุณภาพในการผลิตถูกบรรจุอยู่ในไฟหน้าแบบ MULTIBEAM LED เป็นก้าวสำคัญทางวิศวกรรมยานยนต์ โคมไฟหน้าแต่ละโคมจะประกอบด้วยหลอด LED ประสิทธิภาพสูงจำนวน 84 หลอด ที่ทำงานเป็นอิสระชุดไฟหน้าสามารถส่องพื้นถนนข้างหน้ารถได้โดยอัตโนมัติ โดยมีระดับความเข้มของแสงจากหลอดไฟ LED ที่สว่างและเหมาะสมกับสภาพแวดล้อม ไม่รบกวนสายตาของผู้ขับรถยนต์คันอื่น เทคโนโลยีไฟหน้า MULTIBEAM LED สะท้อนให้เห็นถึงคุณลักษณะของรถยนต์ตระกูล New E-Class ที่ล้ำสมัย และใช้ระบบควบคุมทิศทางของไฟแบบอัจฉริยะ ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือการเรียงตัวของชุดไฟสำหรับการขับขี่ตอนกลางวันที่มีลักษณะโค้งเป็นวงคล้ายคิ้วของมนุษย์ รวมไปถึงการประกอบชุดโคมไฟโดยใช้วัสดุคุณภาพสูง
Mertens Jane วิศวกรระบบไฟส่องสว่างของ Mercedes Benz ผู้เชี่ยวชาญระบบส่องสว่างในรถยนต์ยุคใหม่ อธิบายถึงระบบไฟส่องสว่าง multibeam led headlights technology ใน New E-Class ว่า ระบบไฟของรถรุ่นนี้มีการทำงานร่วมกันถึงสามแกนหลักๆ คือ องศาของพวงมาลัย เซนเซอร์ตรวจจับด้านหน้าและกล้อง โดยระบบจะปรับระดับความสูงของไฟ รวมถึงแบ่งช่องลดความแรงของไฟขณะที่มีรถวิ่งสวนมาในแบบอัตโนมัติ เพื่อไม่ทำให้ไฟหน้าไปแยงตา แต่ยังคงความสว่างในส่วนที่ไม่ส่องหรือแยงตารถคันอื่น การปรับไฟแบบอัตโนมัติทั้งความเข้มและทิศทางของแสง ยังครอบคลุมสภาพเวดล้อมต่างๆ รวมถึงอุณหภูมิและสภาพอากาศ สำหรับไฟท้ายมีการออกแบบหลอด LED ใหม่ เพื่อให้แสงสว่างที่คมชัด แถมยังปรับระดับความแรงของแสงไฟท้ายและไฟเบรกแบบอัตโนมัติ เพื่อไม่ทำให้รบกวนรถยนต์คันอื่นๆ ขณะติดสัญญาณไฟจราจรMultibeam LED ฟังก์ชั่นไฟหน้าจะถูกจัดกลุ่มภายใต้เลนส์พลาสติกใสแจ๋ว ทำจากโพลีคาร์บอเนตที่ให้ความคมชัดและป้องกันริ้วรอยด้วยการเคลือบสารป้องกันรอยขีดข่วน เพื่อความคงทน
BMW X4 xDRIVE 20D M-SPORT
Adaptive LED ระบบไฟอัตโนมัติใน BMW New X4
มีกำลังในการส่องสว่างไกลถึง 550 เมตร
ทำงานในระบบอัตโนมัติที่ถูกปรับให้เร็วขึ้นมากเมื่อวิ่งเข้าไปในที่มืด
ไฟสูงส่องทั้งด้านหน้าและด้านข้าง
พร้อมกลไกอัตโนมัติที่ช่วยลดมุมของลำแสงเพื่อลดแสงสะท้อนจากป้ายจราจร
ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยบนถนนที่ไม่มีแสงไฟ ระบบอัตโนมัติของชุดไฟ Adaptive
LED ของ BMW
ยังตรวจจับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ด้านหน้าและด้านข้างได้เร็วขึ้น
โดยจะปรับลดแสงไฟลงต่ำทันทีที่เซนเซอร์ตรวจพบแม้จะวิ่งอยู่ไกลเป็นกิโล
ระบบไฟแบบใหม่หมุนตามองศาของแกนพวงมาลัย
ไฟต่ำปรับให้มีมุมที่กว้างขึ้น
รวมถึงไฟตัดหมอกที่แรงขึ้นแต่ไม่แยงตารถที่แล่นสวนมา
Audi Q8 55TFSi QUATTRO S LINE
Q8 ที่ขายในไทย ใช้ไฟหน้าแบบ HD Matrix LED Headlights Technology
เป็นออฟชั่นพิเศษที่ Audi Thailand ใส่มาให้แบบไม่ได้ชาร์จเงินลูกค้า
ไฟหน้า HD Matrix LED Headlights Technology ใช้หลอด LED 24 หลอด
ต่อไฟหน้า 1 ข้าง
เพื่อรองรับฟังก์ชั่นการใช้งานที่ครอบคลุมและปรับมุมของแสงเพื่อเพิ่มระยะของการมองเห็นในที่มืด
ช่วยลดมุมอับของแสงไฟขณะขับเคลื่อนอยู่ในโค้งหรือเคลื่อนที่ผ่านทางแยก
ลดหรือยกไฟสูงแบบอัตโนมัติ HD Matrix LED Headlights Technology
กลายเป็นระบบไฟที่ก้าวล้ำสุดๆ ในปัจจุบัน
เทียบเคียงกำลังในการส่องสว่างของ Multi Beam LED ใน Mercedes-Benz
ยุคใหม่ได้อย่างสบายๆ HD Matrix LED Headlights Technology
ให้กำลังในการส่องสว่างไกลเกือบๆ 700 เมตร
มาพร้อมฟังก์ชั่นปรับตั้งขณะขับขี่ท่ามกลางหมอกลงจัดหรือฝนตกหนัก
รวมถึงสภาพการต่างๆ ที่เป็นอุปสรรคต่อการมองเห็น
ไฟหน้า HD Matrix LED Headlights Technology ใช้พื้นที่ในการติดตั้งน้อย ให้ประสิทธิภาพในการส่องสว่างสูงรวมถึงยังประหยัดพลังงานไม่กินกระแสไฟจากแบตเตอรี่มากจนเกินไป การออกแบบให้ตัวโคมไฟมีขนาดกะทัดรัด ส่งผลให้ไฟหน้าของ Q 8 มีรูปทรงที่เรียวบาง เข้ากับระบบอากาศพลศาสตร์ของตัวรถ ในส่วนของไฟ LED Daytime Running Lights ออกแบบให้วางตัวเรียงอยู่ด้านล่างและทำงานเชื่อมต่อกับไฟเลี้ยว สำหรับไฟท้าย LED ทรงยาวที่คล้ายกับ Lamborghini Urus มาพร้อมชุดสะท้อนแสงแบบ 3D Glass วางตำแหน่งของเส้นไฟที่สอดรับกับไฟ LED Daytime Running Lights นอกจากจะเพิ่มมุมมองให้มีความชัดเจนมากขึ้น ไฟท้ายของ Q8 ยังสามารถแสดงผลแบบ Digital Graphics เพื่อสร้างความสนใจและสื่อสารกับรถที่ขับตามหลังมาได้อีกด้วย
BMW 740Le PLUG IN HYBRID
BMW Series-7 740Li ติดตั้งระบบส่องสว่าง Laser Lights
เป็นระบบไฟส่องสว่างที่ประจำการอยู่ใน BMW i8 และใน BMW New Series-7
รุ่น 740Li เทคโนโลยี Laser Lights ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่าง
กระจายลำแสงหรือบีบลำแสงในระดับสูงได้ถึงสองเท่า
ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถมองเห็นได้ไกลถึงสองเท่าเมื่อเทียบกับไฟหน้าทั่วไป
และมีกำลังในการส่องสว่างยามค่ำคืนมากกว่าไฟหน้า LED ถึง 10 เท่า
BMW Laserlight ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้ลำแสงไปรบกวนรถยนต์คันอื่นๆ การทำงานควบรวมกับระบบนำทาง GPS ช่วยให้การหักเหแสงไปตามสภาพเส้นทางได้ดีขึ้น ระบบ Laserlight ไม่ได้เล็งลำแสงเลเซอร์ไปที่ถนน แสงเลเซอร์ที่สร้างขึ้นมาจะถูกยิงผ่านชุดของกระจกที่อยู่ภายในชุดไฟ ซึ่งสะท้อนโดยทำการรวมแสงทั้งหมดเข้าไปในเลนส์ ภายในเลนส์บรรจุฟอสฟอรัส ซึ่งเป็นสารที่ทำปฏิกิริยากับแสง เมื่อแสงเลเซอร์สะท้อนลงในเลนส์จะมีปฏิสัมพันธ์กับฟอสฟอรัส ซึ่งจะสร้างแสงสีขาวที่สว่างมากๆ แสงจะถูกลดความเข้มจากนั้นจะสะท้อนออกมาจากด้านหน้าของไฟหน้า ประโยชน์ที่แท้จริงก็คือกำลังของการส่องสว่างมากกว่าหลอด LED ถึง 10 เท่า!!
Laser Lights เป็นระบบไฟอันก้าวล้ำและมีประสิทธิภาพสูงจาก BMW เมื่อเทียบกับระบบไฟแบบดั้งเดิม Laser lights มีประสิทธิภาพมากกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ และเนื่องจากชุดไฟมีขนาดเล็ก Laser lights จึงเข้ามาช่วยทำให้นักออกแบบของ BMW Group สามารถลดขนาดของไฟหน้า เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบตัวถังเพื่อปรับปรุงระบบอากาศพลศาสตร์ของตัวรถให้ดีขึ้นกว่าเดิมได้อีกด้วย.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
คุณกำลังดู: สว่างทั้งตำบล! 6 สุดยอดไฟหน้า LED ปี 2019
หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่