ซื้อเถอะพี่ผมขอร้อง! ขับดี แต่ดันขายไม่ค่อยดี NISSAN NAVARA PRO4X กระบะดีงามแห่งยุค

อวย NAVARA ขับดี แต่ขายไม่ดี กระบะ PRO 4X ของเล่นเยอะ ทรงตัวดี มีพวงมาลัยแจ่ม แหล่มจัดกับช่วงล่าง แล้วทำไมขายไม่ดีล่ะคะคุณพี่?

รถกระบะถือเป็นกลุ่มรถยนต์ยอดนิยมในประเทศไทย จากเอกลักษณ์ในด้านความบึกบึน และประสิทธิภาพ ความสามารถในการบรรทุกของหนัก ช่วงล่างที่ทนทาน พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลประหยัดน้ำมัน และการขับแบบสมบุกสมบันที่เหมาะสมกับภูมิประเทศและอากาศของไทย นับตั้งแต่ยุคบุกเบิกของรถกระบะในประเทศไทยตั้งแต่ช่วงปี ค.ศ. 1960 รถปิกอัพหรือรถบรรทุกเล็ก ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันยังมีบางจุดที่อาจเกิดความเข้าใจผิดๆ เกี่ยวกับรถกระบะ โดยเฉพาะกระบะตัวขายของ Nissan ที่ขับได้ดีเหลือกำลังลาก แต่ดันขายไม่ดี อ้าว! ทำไมถึงเป็นแบบนั้น?

นักขับไทยส่วนใหญ่ ที่นิยมรถเก๋ง เนื่องจากไม่ชอบอาการโคลงเคลงของช่วงล่างในรถปิกอัพ หรือรถกระบะ โดยมีความเข้าใจว่า ปัจจุบัน รถกระบะก็ยังไม่สะดวกสบาย ขับแล้วไม่เมื่อยตัว และวิ่งทางไกลได้ดีเท่ารถเก๋ง แต่ในทุกวันนี้ หลายสิ่งหลายอย่างในรถกระบะ โดยเฉพาะรุ่น PRO4X กับช่วงล่างที่พัฒนามาใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งทั่วไป บางจุดของกระบะ Navara PRO4X อาจมีเทคโนโลยี และความสะดวกสบายความปลอดภัยมากกว่ารถยนต์นั่งทั่วไปด้วยซ้ำ ก่อนจะตัดสินใจเลือกรถกระบะ หรือรถยนต์สักคัน ควรทดลองขับ เปรียบเทียบให้แน่ใจว่าได้ใช้ประโยชน์จากฟังก์ชั่นต่างๆ ที่มากับรถยนต์ พร้อมกับราคาค่าตัวที่สูงขึ้นรึเปล่า Nissan พยายามให้ความสำคัญกับการเลือกนำเสนอเทคโนโลยี และสมรรถนะการขับ สามารถตอบโจทย์การใช้งานของลูกค้าได้จริง

Navara PRO4X ติดตั้งกระจกหน้า และกระจกข้างผู้โดยสารตอนหน้าแบบลดเสียงรบกวนจากภายนอก (Noise-reducing Acoustic Glass) เพื่อลดเสียงรบกวนที่จะเข้ามาในห้องโดยสาร การเลือกใช้กระจกหน้าดังกล่าวทำให้เกิดประสิทธิภาพในด้านป้องกันเสียงจากภายนอก ในส่วนของที่นั่งตอนหน้าแบบ (Zero Gravity) ปรับตำแหน่งได้อิสระ มีเบาะไฟฟ้ามาให้ตำแหน่งคนขับ แต่ตำแหน่งคนนั่งด้านหน้า ต้องไปที่รุ่น VL ถึงจะได้เบาะไฟฟ้าคู่หน้า ส่วนที่นั่งตอนหลัง ออกแบบให้ปรับท่านั่งได้สบายมากกว่าเดิม พร้อมที่พักแขนและที่วางแก้วน้ำ 2 ตำแหน่ง คนไทยนิยมใช้รถกระบะทั้งการเดินทางไกลแบบข้ามจังหวัด เพื่อประกอบธุรกิจหรือไปมาหาสู่กัน เทคโนโลยีที่ทำให้ใช้รถกระบะได้สะดวกสบายกว่าเดิมคือ NissanConnect เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับ Apple CarPlay และ Android Auto เล่นแอปพลิเคชันในมือถือผ่านจอเครื่องเสียงของรถยนต์ได้ รวมถึงระบบนำทาง (Navigation System) และระบบสั่งงานด้วยเสียง (Voice Recognition) แม้ระบบนำทางจะไม่ค่อยชัดเจน แต่ก็มีดีตรงที่ความแม่นยำในการนำทาง

ผู้บริโภคบางส่วนมองว่า รถกระบะไม่ปลอดภัยเท่ากับรถเล็ก ปัจจุบันระบบความปลอดภัยถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะโครงสร้าง รถกระบะถูกปรับปรุงให้มีความปลอดภัยมากขึ้น ควรเลือกจากแบรนด์ที่มีเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ดีที่สุด ซึ่ง Nissan เคลมว่า Navara PRO 4X มาพร้อมกับ Nissan Intelligent Mobility ระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมการขับเคลื่อน ยกตัวอย่างเช่น ระบบเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนอัจฉริยะ (Intelligent Forward Collision Warning) ช่วยตรวจจับรถยนต์สองคันด้านหน้า เพื่อลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ ระบบเบรกฉุกเฉิน (Intelligent Emergency Braking system) ช่วยเบรกอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชน แต่ยังช่วยปกป้องผู้โดยสาร จากแรงกระชากที่มีโอกาสเกิดขึ้น กล้องมองภาพรอบทิศทาง (Intelligent Around View Monitor) ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีเตือนวัตถุเคลื่อนไหวรอบคัน (Around View Monitor with Moving Object Detection) ด้วยกล้อง 4 ตัวที่ติดตั้งไว้รอบรถเพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นสิ่งกีดขวางรอบตัวรถ ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

ในขณะที่รถกระบะถูกนำมาใช้สำหรับการขนส่งเป็นหลัก แต่ทุกวันนี้ รถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยเฉพาะ PRO 4X ถูกออกแบบโดยคำนึงถึงไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้งาน ด้วยการเพิ่มความสะดวกในการขับ พร้อมเทคโนโลยีช่วยการขับขี่ทั้งในเมืองและนอกเมือง หนึ่งในเทคโนโลยีที่ทำให้ Navara ใหม่ เป็นรถกระบะที่เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองคือ กล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง ที่ทำให้การจอด การขับในเมือง และการถอยในซอยเล็กๆ ง่ายดายและปลอดภัยมากยิ่งขึ้น นักขับผู้หญิงและคนหนุ่มสาวสามารถใช้เทคโนโลยีนี้ ช่วยในการนำทางแบบไร้จุดบอด

มิติตัวถังของ Navara Pro4X รุ่นตกแต่งพิเศษ ราคา 1.14 ล้านบาท มีสัดส่วนความสูง 1,840 มิลลิเมตร ยาวเหยียดถึง 5,260 มิลลิเมตร กว้าง 1,875 มิลลิเมตร ความยาวฐานล้อ 3,150 มิลลิเมตร ระยะห่างระหว่างล้อ คู่หน้า 1,570 มิลลิเมตร คู่หลัง 1,570 ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 225 มิลลิเมตรขนาดกระบะบรรทุก มีความยาว 1,470 มิลลิเมตร ความกว้างตัวกระบะ 1,495 มิลลิเมตร สูง 520 มิลลิเมตร ภายในกระบะท้าย หุ้มแมคไลน์เนอร์พลาสติกกันกระแทกสีดำอย่างหน้า พร้อมรางอะลูมิเนียมกับหูยึดสำหรับล็อกเข้ากับสัมภาระ Navara Pro4X มีน้ำหนักตัวรถทั้งคันอยู่ที่ 2,083 กิโลกรัม

เครื่องยนต์ของ Nissan Navara PRO 4X เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบอัดอากาศด้วยเทอร์โบคู่ รุ่นล่าสุด รหัส YS23DDTT ความจุ 2.3 ลิตร 4 วาล์วต่อสูบ เครื่องยนต์รุ่นใหม่ตัวนี้มีการปรับสมรรถนะเพื่อความประหยัด และทำให้มีแรงบิดรอบต่ำเพียงพอต่อความต้องการในการเอาตัวรอดบนทางวิบาก เครื่องยนต์ดีเซลของมันยังปรับจูนมาเพื่อลดมลพิษ และมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์รหัส YD25 DDTi ประกอบด้วยพาราเรลพอร์ตฝาสูบ ที่ถูกปรับให้ดีขึ้น วาล์ว EGR มีขนาดใหญ่ขึ้น พร้อมด้วยบายพาสอินเจคเตอร์แรงดัน 200 MPa ระบบอัดอากาศหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบทวินเทอร์โบ ระบบเชื้อเพลิง ใช้หัวฉีดไฟฟ้าคอมมอลเรล-ไดเรคอินเจคชั่น พร้อมอัตราการบีบอัดต่ำ เครื่องยนต์มีอัตราส่วนกำลังอัด 15.4:1 กระบอกสูบกว้าง 85.0 มิลลิเมตร ช่วงชัก 101.3 มิลลิเมตร ปริมาตรความจุ 2,298 ซีซี ให้กำลัง 140 กิโลวัตต์ หรือ 190 แรงม้าที่ 3,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดจัดเต็มถึง 450 นิวตันเมตร หรือ 45.9 กิโลกรัมเมตร ที่ 1,500- 2,000 รอบต่อนาที มากพอที่จะส่งแรงบิดลงไปตะกรุยทั้งสี่ล้อเพื่อเอาตัวรอดในเส้นทางออฟโรด ความจุถังเชื้อเพลิงดีเซล 80 ลิตร มีค่ามาตรฐานมลพิษค่อนข้างต่ำอยู่ที่ EURO-4 ระบบส่งกำลัง ใช้เกียร์อัตโนมัติขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ 7 สปีด พร้อมโหมดแมนนวล

ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ 7 สปีด ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ เป็นชุดเกียร์ลูกเดิมที่ยกมาจาก Navara NP300 เน้นอัตราทดครอบคลุมทุกย่านของรอบเครื่องยนต์ โดยเฉพาะแรงบิดรอบต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งที่รถปิกอัพทุกคันจะต้องมีให้พอใช้งานในการเอาตัวรอดจากเส้นทางวิบาก อัตราทดที่กว้างของเกียร์ทำให้ช่วงความเร็วในแต่ละเกียร์กว้างขึ้น แต่ค่อนข้างส่งผลถึงการตอบสนองในช่วงแรกๆ ที่เริ่มกดคันเร่งอยู่เหมือนกัน เกียร์ 7 สปีดออโต ถ้าขับเรื่อยๆ ก็อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงพอใช้ได้ idle neutral control รวมไปถึง L/U แดมเปอร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ สำหรับใช้วิ่งทางยาว ช่วยให้ทำงานในรอบต่ำโดยไม่ส่งเสียงรบกวนมากนัก แรงสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ลดลงไปมาก รวมถึงเสียงเครื่อง 2.3 ลิตร ก็ลดลงมากกว่าเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ตัวเก่า การออกแบบจุดยึดและยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ กับวัสดุซับเสียง เข้ามาช่วยทำให้ Pro4X เงียบและนิ่งขึ้นขณะเดินเบา ระบบบังคับเลี้ยวของ Navara เนื่องจากเป็นรถกระบะ ต้องรับภาระกรรมมากกว่าปกติ จากการทำตัวเป็นรถลุยที่ใช้บรรทุกของหนักๆ Navara ทุกรุ่นนยังใช้พวงมาลัยแรคแอนพีเนียนพาวเวอร์สายพาน มีพูเลย์เชื่อมต่อกับจุดหมุนของเครื่องยนต์เพื่อหมุนปั๊มพาวเวอร์หล่อลื่นน้ำมันในระบบบังคับเลี้ยวเหมือนเดิม นี่ถ้าเปลี่ยนมาเป็นไฟฟ้าเมื่อไหร่ ก็น่าจะมีความดีสูสีกับ Raptor กันเลยทีเดียว

สำหรับการขับทางไกลบนทางหลวงข้ามจังหวัด บนไฮเวย์หรือมอเตอร์เวย์ รวมถึงทางหลวงชนบทที่ห่างไกล หรือขับใช้งานในเมืองที่มีการจราจรติดขัด ระบบป้องกันการชน จากจุดอับสายตา (Intelligent Blind Spot Intervention Technology) ช่วยให้สามารถตรวจจับรถยนต์ ในจุดอับสายตาเมื่อเปลี่ยนช่องทาง การปรับปรุงเรื่องของน้ำหนักพวงมาลัย เป็นอีกหนึ่งจุดเด่นที่เห็นได้ชัดในด้านพัฒนาการ พวงมาลัยของ PRO 4X ปรับจูนน้ำหนักและความแม่นยำ ทำให้ใช้งานได้คล่องตัว ทั้งในเมืองและนอกเมือง ฝาท้ายที่มีระบบช่วยผ่อนแรงของ Navara PRO 4X ที่ทำให้การเปิด-ปิดฝาท้าย ซึ่งเคยเป็นเรื่องหนักของคุณสุภาพสตรี กลับกลายเป็นเรื่องที่ง่ายสำหรับทุกคน จากความเชื่อที่ว่า รถกระบะอาจจะไม่เหมาะสำหรับขับในเมือง หรือขับทางไกลไปเหนือ อีสาน หรือใต้ ก็น่าจะถูกปรับความเข้าใจใหม่ เมื่อคุณได้ลองสัมผัสกับ Navara PRO 4X โดยส่วนตัว เมื่อลองขับทดสอบ ทั้งในและนอกเมืองจากกรุงเทพฯ ไปยังอำเภอบ้านไร่ - บ้านใต้ แก่นมะกรูด บอกเลยว่า ทรงตัวได้น้องๆ Raptor และทำให้รู้สึกอยากได้ไว้ใช้งานสักคัน แม้จะไม่ชอบเท่ากับรถเก๋ง แต่ขับแล้วมันโดนใจซะจริงๆ จบการอวย Navara แต่เพียงเท่านี้ละครับ.

Nissan Navara Facelift 2021 รุ่นและราคา

New Navara PRO-4X และ New Navara PRO-2X รุ่นและราคา
Nissan Navara PRO-4X 4WD 7AT 1,149,000 บาท
Nissan Navara PRO-2X 2WD 7AT 999,000 บาท

Double Cab
Nissan Navara 4WD VL 7AT1,129,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE V 7AT 965,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE V 6MT 915,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE E 7AT 899,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE E 6MT 849,000 บาท

King Cab
Nissan Navara CALIBRE V 7AT 859,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE V 6MT 809,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE E 7AT815,000 บาท
Nissan Navara CALIBRE E 6MT 765,000 บาท
Nissan Navara E 6MT 689,000 บาท
Nissan Navara SL 6MT 609,000 บาท
Nissan Navara S 6MT 599,000 บาท

Nissan Navara Facelift 2021 มีสีภายนอกให้เลือกทั้งหมด 7 สี ได้แก่
สีขาว ไวต์ โซลิด (White Solid)
สีขาว ไวต์ เพิร์ล (White Pearl)
สีเงิน บริลเลียนท์ ซิลเวอร์ (Brilliant Silver)
สีดำ แบล็ก สตาร์ (Black Star)
สีแดง เบิร์นนิ่ง เรด (Burning Red)
สีใหม่ ฟอร์จ คอปเปอร์ (Forged Copper)

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: ซื้อเถอะพี่ผมขอร้อง! ขับดี แต่ดันขายไม่ค่อยดี NISSAN NAVARA PRO4X กระบะดีงามแห่งยุค

หมวดหมู่: รีวิวรถใหม่