โหดสามห่วง Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024
โตโยต้าเปิดตัว Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024 ผลิตแค่ 1,500 คัน สำหรับตลาดในสหรัฐอเมริกา
![โหดสามห่วง Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024](https://static.thairath.co.th/media/BUCz3kW7pmsIQUeyCY3Wz2Y8kV7Epx6pI0nAYKZ3AcDNFRznEzQnoUyBg.jpg)
จากความต้องการที่เพิ่มขึ้น หลังได้รับความนิยมด้วยจำนวนของตัวเลขยอดจองเมื่อ Toyota เปิดตัวสปอร์ตแฮตช์แบค GR Corolla เมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมา ล่าสุด Toyota Motor North America ประกาศว่า GR Corolla รุ่นพิเศษ Circuit Edition จะเริ่มต้นเข้าสู่สายการผลิตต่อไปสำหรับ GR Corolla รุ่นปี 2024
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHIehGSCHttqP3VJ.jpg)
Michael Tripp รองประธานฝ่ายการตลาดและการสื่อสารของ Toyota กล่าวว่า “เราได้เห็นความกระตือรือร้นและความตื่นเต้นมากมาย เมื่อ Toyota Gazoo Racing เปิดตัว GR Corolla สำหรับรถรุ่นพิเศษ Circuit Edition จะเดินทางมาถึงในปี 2024 เมื่อแฟนๆ ของ Toyota GR นำเสนอสิ่งที่อยากได้ Toyota Gazoo Racing ก็รับฟัง และนำความต้องการดังกล่าวไปใส่ไว้ในผลิตภัณฑ์รุ่นพิเศษ แผนการของ Toyota คือการเพิ่มปริมาณของ GR Corolla และนำเสนอรุ่น Circuit Edition ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ GR Corolla ที่จะตามออกมาในปี 2024 นี้”
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHGP6fcFt4JnONtV.jpg)
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHQL8uD9W7Rsmerp.jpg)
Toyota GR Corolla Circuit Edition จะวางขายที่ตัวแทนจำหน่ายของ Toyota ในทวีปอเมริกาเหนือ ในฤดูใบไม้ผลิที่จะถึงนี้ รถรุ่นพิเศษมาพร้อมฝากระโปรงหน้าแบบนูน เพื่อประสิทธิภาพของการระบายอากาศ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ สปอยเลอร์หลังสีดำเงาแบบสปอร์ต เฟืองท้าย Torsen® Limited-Slip Differentials (LSD) ด้านหน้าและด้านหลัง คาลิปเปอร์เบรกสีแดง โลโก้ GR ทาสี Toyota GR Corolla Circuit Edition จะถูกผลิตแค่ 1,500 คัน สำหรับตลาดในสหรัฐอเมริกา
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHUcr01n5GD72ZDg.jpg)
คุณสมบัติมาตรฐานอื่นๆ ใน GR Corolla Circuit Edition ได้แก่ หนังกลับ Brin Naub® และเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ตัดแต่งด้วยหนังสังเคราะห์ตกแต่งด้วยสีแดง เบาะนั่งด้านหน้าและพวงมาลัยแบบปรับความร้อน หัวเกียร์ MORIZO หุ้มด้วยหนัง ระบบเสียง JBL® Premium ลำโพงแปดตัวพร้อมแอมป์กำลังขยายสูง ส่วนสีที่มีจำหน่าย ได้แก่ Ice Cap, Supersonic Red และ Heavy Metal สำหรับรายละเอียดทั้งหมดของ GR Corolla ทุกรุ่น โปรดไปที่ https://www.toyota.com/grcorolla/
GR Corolla Circuit Edition ปี 2024 จะมาพร้อมคุณสมบัติมาตรฐานของ GR Corolla รุ่นปี 2023
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHZeMMlGwCJDPHbo.jpg)
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHky4PaKZVQrLLJ2.png)
เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และสมรรถนะ
ภายใต้ฝากระโปรงของ GR CorollaCircuit Edition
เป็นเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ ความจุ 1,618 ซีซี D-4S Direct Injection
อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ เป็นขุมกำลังที่ยกมาจาก GR Yaris
ซึ่งเป็นแฮตช์แบคตัวซิ่งที่ Toyota จำหน่ายทั่วโลก สำหรับ GR Corolla
เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มกำลังเป็น 300 แรงม้า
อัตราส่วนแรงม้าต่อความจุที่ 185.4 แรงม้าต่อลิตร ที่น่าจับตามองก็คือ
มันมีกำลังมากกว่า GR Yaris 43 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เป็นเกียร์ชุดเดียวกัน
แต่มีการปรับอัตราทดให้ถ่ายเทแรงบิดได้อย่างเต็มศักยภาพ GR Corolla
ทุกรุ่นมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GR-Four ของ GR Gazoo Racing
ระบบ GR-Four
ช่วยให้ผู้ขับเลือกโหมดการกระจายแรงบิดในลักษณะที่ผกผันแตกต่างกันได้
โหมดปกติ Normal Mode แรงบิดจะลงไปที่ล้อหน้า 60% ล้อหลัง 40%
สำหรับการขับในชีวิตประจำวันบนถนนในเมือง หรือไฮเวย์
ไปจนถึงการกระจายแรงโดยเทไปที่ล้อหลัง 70% และส่งแรงบิดไปที่ล้อหน้า
30% ในสไตล์รถขับเคลื่อนล้อหลังกับ Sport Mode
เพื่อให้ขับดริฟต์เล่น
![](https://static.thairath.co.th/media/Dtbezn3nNUxytg04aiKTtw3VK0YYyIIHnLp6KtAHO2QsDK.png)
ส่วนการทดกำลังเท่ากัน 50/50 ทั้งหน้าและหลังใน Track Mode
มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเสถียรและการยึดเกาะในระดับสูงสุด
สำหรับการแข่งขัน หรือขับซิ่งในสนามแข่ง
การอัปเกรดระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังของ GR Corolla
ทำให้เป็นคู่แข่งที่น่ากลัวในกลุ่มรถสปอร์ตคอมแพค 5 ประตู ชุดแต่ง
Circuit Edition มาพร้อมกับเฟืองท้าย limited slip differential
ที่ด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนรุ่น Morizo
ถือเป็นรุ่นลิมิเต็ดที่เน้นใช้งานในสนามแข่งเป็นหลัก
เหมาะสำหรับทีมแข่ง มาพร้อมกับล้อฟอร์จน้ำหนักเบา
เครื่องยนต์ที่ปรับจูนใหม่ ให้แรงบิด 400 นิวตันเมตร หรือ 295
ปอนด์-ฟุต (รุ่นมาตรฐานมีแรงบิดอยู่ที่ 370 นิวตันเมตร หรือ 273
ปอนด์-ฟุต) ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต
ปรับแต่งให้สอดรับกับกำลังที่เพิ่มขึ้น ยาง michelin pilot sport cup
2 เพิ่มการยึดเกาะขณะพุ่งเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง pilot sport cup 2
เป็นยางสปอร์ตรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพ เหมาะกับการขับในสนามแข่ง
รวมถึงถนนที่คดเคี้ยว GR Corolla ให้ฟิลลิ่งที่ดีเยี่ยมแก่ผู้ขับ
ด้วยการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความแน่วแน่
และความสามารถในการเร่งความเร็ว
แม้ว่าการวางตำแหน่งแป้นเบรกและคันเร่งอาจไม่เหมาะกับการขับแบบใช้ปลายเท้าเหยียบทั้งคันเร่งและเบรกเพื่อรักษารอบเครื่องยนต์ขณะเข้าโค้ง
แต่เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เซตอัพมาให้ง่ายต่อการเปลี่ยนเกียร์
ซึ่งเป็นคุณสมบัติพื้นฐานของรถแข่ง ช่วงล่างด้านหน้า แมคเฟอร์สัน
สตรัท สปริงโช้คอัพและเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบปีกนกคู่ดับเบิ้ลวิชโบน
ระบบเบรกด้านหน้าแบบสี่พอต เส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรก 356 มิลลิเมตร
ด้านหลังแบบซิงเกิ้ลพอต จานเส้นผ่าศูนย์กลาง 297 มิลลิเมตร.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
คุณกำลังดู: โหดสามห่วง Toyota GR Corolla Circuit Edition 2024
หมวดหมู่: รถยนต์