โผล่เดือนมีนาคมนี้ มาครบทั้งไฟฟ้า 100% และเบนซิน BMW NEW iX1 / X1 2023

BMW Thailand เตรียมเปิดตัวครอสโอเวอร์ยอดนิยม NEW X1 / iX1 มาครบทั้งเบนซินและไฟฟ้าล้วน 100% จัดทรงใหม่ มาไทยมีนาคมนี้

BMW X1 U11 จะเดินทางมาถึงไทยในเดือนมีนาคม พ.ศ.2566 นี้ ในขั้นต้นจะมีระบบส่งกำลังให้เลือกแค่เบนซิน 4 สูบเทอร์โบ และ iX1 ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% เนื่องจาก X1 ใหม่ยังคงมีรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในขายเหมือนเดิม และเสียบเพิ่มตามยุคสมัยด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า โดยยกเลิกการจำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซลในไทย (เฉพาะ X1 ใหม่) เริ่มจาก เครื่องยนต์เบนซิน เชื่อมโยงกับระบบส่งกำลัง Steptronic 7 สปีด พร้อมกลไกระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่ พลังขับเคลื่อนจะถูกส่งไปที่ถนนผ่านล้อหน้า หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ BMW xDrive (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ส่วนรุ่นที่น่าสนใจ ได้แก่ BMW iX1 xDrive30 ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้ารวมกันในวงจร WLTP: 18.4-17.3 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง/100 กม.) เช่นเดียวกับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยี Mild Hybrid 48V สำหรับ BMW X1 ใหม่ จะถูกผลิตที่โรงงาน BMW Group Plant Regensburg ซึ่งรับหน้าที่ประกอบ New X1 รุ่นเครื่องยนต์สันดาป พร้อมระบบ Plug-in Hybrid และรุ่นที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ทั้งหมดจะผลิตในสายการผลิตเดียวกันเป็นครั้งแรก คาดว่า BMW จะนำเจ้า X1 มาประกอบในไทย เพื่อทำราคาให้มีความน่าสนใจและสามารถแข่งขันกับ Mercedes-Benz GLA คู่แข่งร่วมกลุ่มครอสโอเวอร์เล็กที่ประกอบในประเทศ

iX1 พลังงานไฟฟ้า เปิดตลาดครอสโอเวอร์ไฟฟ้าไซส์กะทัดรัด ถือเป็นการนำรถยนต์ที่ปราศจากมลพิษมาสู่กลุ่มยานพลังงานไฟฟ้าของ BMW ที่มีการเติบโตทั่วโลก นี่คือครอสโอเวอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับแต่งใหม่หมดทั้งคัน เพื่อทำให้มันสร้างแรงดึงดูดในการเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้อย่างครอบคลุม iX1 เป็นครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ขับเคลื่อนโดยเทคโนโลยี BMW eDrive ช่วยเพิ่มความคล่องตัวและสามารถเดินทางระยะไกลได้สูสีกับ iX3 การปรับปรุงด้านความยั่งยืนทางพลังงาน เมื่อเทียบกับ X1 รุ่นก่อนหน้า ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากมาตรการการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อน จากเครื่องยนต์ไปเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า

การปรับพื้นผิวและเส้นสาย รวมไปถึงรายละเอียดการออกแบบภายนอกที่หรูหราของ BMW New X1 U11 แสดงเอกลักษณ์ของรถอเนกประสงค์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งอย่างชัดเจนในรุ่นที่สาม สัดส่วนที่ทรงพลัง รูปทรงโค้งของแนวหลังคาส่วนท้าย ทรงของรถด้านข้างเกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของกระจังหน้า ไฟหน้าและกันชนหน้า เชื่อมโยงรูปแบบของ BMW X Model ทั้งด้านหน้าและด้านหลังให้ดูกลมกลืนทั่วทั้งคัน ด้านหน้าของ BMW iX1 ให้ความรู้สึกถึงการเชื่อมโยงกันระหว่าง iX1 และ iX3 ไฟหน้า LED เพรียวบาง กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่เกือบเป็นสี่เหลี่ยม มีเส้นสีฟ้าล้อมกรอบชุดกระจังและกรอบของช่องอากาศ แถบโครเมียมที่ด้านล่าง ไฟหน้าแบบปรับได้พร้อมไฟสูง matrix high beam ไฟเลี้ยว LED ด้านข้างพบกับแนวหลังคาที่ทอดยาว เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของการออกแบบรถยนต์รุ่นใหม่จาก BMW

พลาสติกสีฟ้าเดินเส้นอยู่บริเวณกาบข้างด้านล่าง เมื่อมองจากด้านหลัง กระจกบานประตูฝาท้ายที่เพรียวบาง เส้นแนวนอนที่เชื่อมกับไฟท้าย LED ไฟท้ายแบบใหม่ที่แปลกตา คล้ายไฟท้ายของ BMW Series-1 แต่ถูกปรับให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น จุดที่ทำออกมาได้อย่างลงตัวก็คือ กันชนหลัง มาพร้อมแถบพลาสติกสีฟ้าที่มุมของกันชนทั้งสองข้าง องค์ประกอบการออกแบบเฉพาะของรุ่น xLine ซึ่งรวมถึงวัสดุป้องกันใต้ท้องรถที่มีสไตล์ นอกจากนี้ X1 รุ่น M Sport ยังนำเสนอทางเลือกแทนข้อกำหนดพื้นฐาน โดยเน้นที่ความพึงพอใจในการขับขี่แบบไดนามิกด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ขนาดตัวรถใหญ่กว่าเดิมนิดเดียว ยาวขึ้น 53 มิลลิเมตร ฐานล้อยาวขึ้น 22 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 24 มิลลิเมตร มีการปรับตำแหน่งเบาะใหม่ให้สูงขึ้น และจัดสรรพื้นที่ภายในให้ใช้ประโยชน์ได้มากขึ้น

New X1 มีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาจากโรงงาน ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ติดตั้งใน X1 xLine ส่วนรุ่น M Sport มีล้อ M ลายใหม่ ขนาด 19 นิ้ว และ 20 นิ้ว ซึ่งเป็นล้อขนาด 20 นิ้ว รุ่นแรกสำหรับ BMW X1 ในยุโรป ลูกค้าสามารถเลือกสีพิเศษได้ 2 เฉด และสีเมทัลลิกอีก 10 เฉด ซึ่งรวมถึงตัวเลือกสี Frozen สั่งทำพิเศษจากแผนก BMW Individual เป็นครั้งแรกอีกด้วย

ตำแหน่งเบาะนั่งที่ยกขึ้นและบรรยากาศพรีเมียมโปรเกรสซีฟใน BMW iX ภายในขนาดกะทัดรัด มีองค์ประกอบหลักของการออกแบบห้องโดยสารใหม่ ได้แก่ แผงหน้าปัดทรงเพรียวบาง จอโค้งของ BMW OS8 ที่เท้าแขนที่ดูเหมือนลอยได้ พร้อมแผงควบคุมในตัว แท่นชาร์จสมาร์ทโฟน พร้อมไฟส่องสว่างที่ด้านหน้าคอนโซลกลาง

เบาะนั่งพัฒนาใหม่ มีให้เลือกทั้งแบบมีรูพรุนและเบาะหนัง Vernasca จาก Sensatec นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกเบาะนั่งแบบสปอร์ต เบาะนั่งปรับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำ รองรับบั้นเอว รวมถึงฟังก์ชั่นการนวด มีการปรับปรุงทั้งความสบายด้านการเก็บเสียง แนวคิดด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ที่สามารถปิดการใช้งานได้เมื่อต้องติดตั้งเบาะเด็กเล็ก ห้องเก็บของด้านหลังของ X1 2023 อยู่ด้านเบาะนั่งขนาดเต็มสามที่นั่ง ซึ่งให้ความสบายในการนั่งที่ดีขึ้น พนักพิงเบาะหลังแบบแยกส่วน ปรับพับได้ 40 : 20 : 40 สามารถพับราบลงกับพื้น หรือปรับเป็นมุมอื่นเพื่อเพิ่มความจุในการเก็บสัมภาระ การปรับเบาะนั่งด้านหลัง ทั้งด้านหน้าและด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ X1 รุ่นเครื่องยนต์สันดาปล้วน ทำให้ใช้งานได้หลากหลายยิ่งขึ้น ความจุบูตเพิ่มขึ้นจาก 540 เป็นสูงสุด 1,600 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง รุ่นแพงสุดดำเนินการพับเบาะด้วยไฟฟ้าเพียงแค่กดปุ่ม

ระบบนำทางของ BMW Maps, เชื่อมต่อกับระบบปฏิบัติการ BMW OS 8 สำหรับ operating system หรือ โอเอส (OS) เป็นระบบซอฟต์แวร์ที่ทำหน้าที่จัดการอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และแหล่งซอฟต์แวร์ บริการโปรแกรมคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมระบบต่างๆ ของรถยนต์ พวงมาลัยหุ้มหนังแบบสปอร์ตที่มีหน้าตาทันสมัยมากกว่าเดิม ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบสองโซน และเซนเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนพร้อมปุ่มการเปิดใช้งานไฟหน้าในโหมดอัตโนมัติ ทั้งหมดนี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานใน BMW X1 รุ่นใหม่ เช่นเดียวกับพอร์ต USB-C สี่พอร์ต ช่องเสียบไฟ 12V สองพอร์ต ปลั๊กไฟและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้นเมื่อเทียบกับ X1 รุ่นที่ผ่านมา รวมถึงซันรูฟกระจกพาโนรามา และระบบเสียง Harman Kardon

BMW iX1
BMW iX1 xDrive30 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกในโมเดล X1 ที่อยู่ในกลุ่มรถขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียม หน่วยขับเคลื่อนแบบบูรณาการขั้นสูง มอเตอร์ไฟฟ้าสองชุดที่เพลาหน้าและหลัง ให้กำลังรวม 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า แรงบิด 494 นิวตันเมตร (364 ปอนด์-ฟุต) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะถนน และเสถียรภาพของการเปลี่ยนทิศทางในทุกสถานการณ์ BMW iX1 xDrive30 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ได้ภายใน 5.7 วินาที

เทคโนโลยี BMW eDrive รุ่นที่ 5 ประกอบด้วยเทคโนโลยีการชาร์จไฟที่มีประสิทธิภาพสูง รวมถึงซอฟต์แวร์การชาร์จที่ปรับปรุงแล้วเวอร์ชันเดียวกับ BMW i7 แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงที่วางตำแหน่งอยู่ภายในบริเวณใต้ท้องรถ ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ทำให้ iX1 ทำระยะทางได้ไกล 413-438 กิโลเมตร (257-272 ไมล์) (ตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับแรงม้า แรงบิด ประสิทธิภาพ การใช้พลังงาน และระยะทางของ BMW iX1 xDrive30 เป็นค่าที่คาดการณ์โดยอิงจากขั้นตอนการพัฒนาในปัจจุบัน)

สำหรับ X1 เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสี่แบบ คือ

BMW X1 xDrive25e เบนซิน Plug-in Hybrid 3 สูบ 1.5 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบ เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo + มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 245 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 477 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ

BMW New X1 xDrive 30e รุ่น Plug-in Hybrid ขับได้ไกลขึ้นด้วยมอเตอร์เพียวๆ โดยไม่ติดเครื่องยนต์ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสามสูบ ความจุ 1.5 ลิตร ควบรวมระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊กชาร์จ เครื่องยนต์ตัวเล็ก 3 สูบ 1.5 ลิตร กระบอกสูบละ 500 ซีซี ตามหลักการของเครื่องยนต์สูบเลขคี่ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ควบรวมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลัง 326 แรงม้า แรงบิด 477 นิวตันเมตร ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ เทคโนโลยี BMW eDrive เจเนอเรชันที่ 5 ประจำการในรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของ BMW X1 หมายถึงความก้าวหน้าในแง่มุมของสมรรถนะและความสปอร์ต ประสิทธิภาพของการบริหารพลังงานและความจุของแบตเตอรี่ การชาร์จไฟ นอกจากนี้ยังมีระยะทางที่วิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

BMW X1 xDrive23i เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสี่สูบ 2.0 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบ เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 7.2-6.5 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 162-146 ก./กม. กำลังสูงสุด 150 kW/204 แรงม้า การผสมผสานของเครื่องยนต์สันดาปกับมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้มีกำลังเพิ่มเป็น 160 kW/218 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 14 kW/19 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ

BMW X1 sDrive18i เครื่องยนต์เบนซินแถวเรียงสามสูบ 1.5 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบ เทคโนโลยี BMW TwinPower Turbo ที่หยิบยืมหัวใจมาจาก MINI มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 7.0-6.3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 158-143 ก./กม. ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สามสูบ ขนาด 100 กิโลวัตต์/136 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า

X1 ใหม่ถูกปรับปรุงให้มีคุณสมบัติการควบคุมที่ดีขึ้น เทคโนโลยีแชสซีที่ซับซ้อนของรถอเนกประสงค์ที่มีขนาดกะทัดรัด สร้างความสมดุลที่ลงตัวระหว่างความสปอร์ต การควบคุมที่คล่องตัว และความสบายในขณะที่ขับใช้งานระยะไกล โครงสร้างตัวถังที่ถูกรีดน้ำหนักส่วนเกิน ในขณะที่เพิ่มความแข็งแกร่งของแชสซีให้รองรับอาการบิดตัวได้ดีขึ้น ฐานล้อยาวขึ้น แทร็กที่กว้างขึ้นมากกว่ารุ่นก่อน และการอัปเกรดตามเป้าหมายด้วยแกนโช้คสปริงแบบข้อต่อเดี่ยว ที่ด้านหน้าและเพลาหลังแบบ 3 Link

ระบบรักษาเสถียรภาพให้ประโยชน์ทั้งการยึดเกาะถนนและความมั่นคงในการเปลี่ยนช่องทาง คุณสมบัติใหม่อื่นๆ ได้แก่ ระบบช่วยเบรกไฟฟ้า ระบบหน่วงกำลังเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเพลาหน้า ระบบกันกระเทือน M ที่เป็นออปชั่นเสริม มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบ Adaptive M Suspension พวงมาลัยแบบสปอร์ต และความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถที่เพิ่มขึ้นอีก 15 มิลลิเมตร

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีใน X1 ด้วยระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติและระบบจอดรถอัตโนมัติที่หลากหลายยิ่งขึ้น อุปกรณ์มาตรฐาน Cruise Control พร้อมฟังก์ชั่นเบรกและระบบเตือนการชนด้านหน้า ซึ่งขณะนี้สามารถตรวจจับการจราจรที่สวนทางมาเมื่อเลี้ยวซ้าย (ในประเทศที่ยานพาหนะขับทางขวา) เฝ้าระวังคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานเมื่อเลี้ยวขวา ระบบช่วยจอด รวมถึงกล้องมองขณะขับถอยหลังและตัวช่วยขับถอยหลังอัตโนมัติ ยังเป็นส่วนหนึ่งของบัญชีรายชื่ออุปกรณ์มาตรฐานใน BMW New X1

สำหรับออปชั่นเสริม ได้แก่ ระบบช่วยบังคับเลี้ยวและควบคุมเลน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็กทีฟ พร้อมฟังก์ชั่น Stop&Go, ระบบนำทางแบบแอ็กทีฟ, ฟังก์ชั่นเตือนทางออก และจอแสดงผลบนกระจกหน้า มุมมองรอบทิศทาง มุมมอง 3 มิติระยะไกล เครื่องบันทึกการขับขี่ของ BMW และฟังก์ชั่นป้องกันการโจรกรรมระยะไกล ฟังก์ชั่นที่มีอยู่สามารถอัปเกรดได้โดยใช้ระบบ Remote Software Upgrades เพิ่มฟังก์ชั่นใหม่ๆ ได้ตามความต้องการ (ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งในรถและภูมิภาคที่จำหน่าย)

ระบบปฏิบัติการ BMW OS8 และ BMW iDrive แบบใหม่
BMW X1 ปฏิบัติต่อคนขับและผู้โดยสาร ด้วยประสบการณ์ยานยนต์มัลติเซนเซอร์เวอร์ชันล่าสุดของ BMW iDrive ในรูปแบบของ BMW Live Cockpit Plus บนพื้นฐานของระบบปฏิบัติการ BMW OS 8 ประกอบด้วยจอแสดงผลทรงโค้งพร้อมกราฟิกและโครงสร้างเมนูที่ล้ำสมัย AI ผู้ช่วยส่วนตัวอัจฉริยะ ได้รับการเพิ่มเติมทักษะเพื่อให้เข้าใจกับคำสั่งได้ดีขึ้น การจัดกลุ่มหน้าจอดิจิทัลทั้งหมดประกอบด้วยจอแสดงผลข้อมูลขนาด 10.25 นิ้ว และจอแสดงผลกลางที่เชื่อมติดกันเป็นจอภาพเดียวแบบพาโนรามา มีเส้นทแยงมุมหน้าจอ 10.7 นิ้ว BMW iDrive แบบใหม่ มีจุดมุ่งหมายเพื่อยกระดับให้ระบบควบคุมแบบสัมผัสและสั่งงานด้วยเสียง มีความเป็นธรรมชาติในการใช้งานมากกว่าเดิม ภายในห้องโดยสารแบบดิจิทัล ช่วยลดจำนวนปุ่มควบคุม และสวิตช์ โดยมีเฉพาะเท่าที่จำเป็นสำหรับการทำงานเท่านั้น

My Modes ผสมผสานการตั้งค่ารถยนต์ที่สามารถปรับตั้งค่าได้เอง ฟังก์ชั่น Augmented View เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับระบบนำทางบนคลาวด์ของ BMW Maps กล้องภายในรถ ทำให้สามารถถ่ายภาพสแนปชอตของผู้โดยสารหรือส่งภาพภายในห้องโดยสารไปยังสมาร์ทโฟนได้ นอกจากนี้ eSIM ส่วนบุคคลที่ออกแบบมาสำหรับเทคโนโลยีมือถือ 5G, BMW Digital Key Plus, ฟังก์ชั่น BMW ID และการรวมสมาร์ทโฟน โดยเปิดโอกาสให้ใช้ทั้ง Apple CarPlay® และ Android Auto™ ก็มีอยู่ใน BMW X1 ใหม่เช่นกัน.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: โผล่เดือนมีนาคมนี้ มาครบทั้งไฟฟ้า 100% และเบนซิน BMW NEW iX1 / X1 2023

หมวดหมู่: รถยนต์