Who is Morizo ....ใครคือ "โมริโซะ" ?

Morizo นามแฝงและความเป็นมาของชื่อนี้ในสนามแข่งขันกับประธานบริหารสูงสุดของบริษัท Toyota.....

“Morizo” เป็นชื่อที่ Akio Toyoda ประธานบริษัท Toyota Motor Corporation ใช้เมื่อเขานั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถต้นแบบและรถแข่งของแบรนด์สามห่วง และเพื่อเป็นการทำความเข้าใจเหตุการณ์ต่างๆ ที่อยู่เบื้องหลังชื่อนี้ เราต้องย้อนกลับไปที่ต้นกำเนิดหรือจุดเริ่มต้นของชื่อนี้กันซะก่อน...

Akio Toyoda เป็นหลานชายของ Kiichiro Toyoda ผู้ก่อตั้งบริษัท Toyota Motor Corp. ซึ่งเป็น “นักขับหลัก” หรือหัวหน้าทีมนักขับทดสอบรถยนต์ Toyota อย่างไรก็ตาม การที่เขาได้พบกับ อาจารย์ Hiromu Naruse ผู้ล่วงลับไปแล้ว ซึ่งในขณะนั้น เป็นหัวหน้านักขับทดสอบของแบรนด์สามห่วง นี่คือครูสอนขับรถยนต์และผู้อาวุโสของ Akio Toyoda ที่มีประสบการณ์ในการควบคุมรถและจับสัมผัสฟีลลิ่งของรถในขั้นปรมาจารย์ เมื่อ Toyoda มีอายุเพียงแค่ 14 ปี ความเชี่ยวชาญของอาจารย์ Hiromu Naruse ทำให้ Akio Toyoda ได้รับประสบการณ์ตรงเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ในทุกองคาพยพ

Hiromu Naruse ซึ่งมีส่วนร่วมในกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของบริษัทฯ ในฐานะช่างเครื่องยนต์และนักขับทดสอบเพื่อการประเมินผลรถยนต์ต้นแบบก่อนเข้าสู่สายการผลิตมาตั้งแต่ร่วมงานกับ Toyota ในปี ค.ศ. 1963 (พ.ศ. 2506) การพัฒนารถยนต์อย่าง 2000GT, Sports 800, 1600GT, Toyota 7, AE86, MR2 AW11, MR2 SW20, Supra และรถอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วนต่อมา Naruse ได้กลายเป็นผู้รับผิดชอบ ในการ “ปรับแต่ง” รถสปอร์ตของ Toyota ในฐานะหัวหน้าผู้ขับทดสอบที่มีทักษะมากที่สุดของบริษัทฯ

ทั้ง Naruse และ Toyoda พบกันครั้งแรก หลังจากท่านประธานบริษัทคนปัจจุบันของ Toyota ซึ่งเคยดำรงตำแหน่งรองประธานบริษัท ฯ สาขาแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา Toyoda เดินทางกลับมายังญี่ปุ่น ด้วยใบขับขี่อันดับต้นๆ ในการเผชิญหน้ากับนักขับทดสอบระดับปรมาจารย์อย่าง Naruse มีคำพูดที่น่าตกใจกับ Akio Toyoda ว่า “มันน่ารำคาญที่คนระดับบนอย่างแกจะไม่รู้จักพื้นฐานของการขับรถ ฉันไม่อยากฟังคนที่ไม่เข้าใจแม้แต่การขับรถอย่างแก มาพูดอย่างนั้นอย่างนี้!” Naruse เสริมว่า "นักขับทดสอบ จะต้องใส่ทุกอย่างตามบรรทัดฐานในนามของบริษัทฯ เพื่อการสร้างรถให้ดีขึ้น การพูดเรื่องนี้และเรื่องโน้นไปเรื่อยนั้น โดยไม่รู้อะไรเลย จะยิ่งทำให้เกิดปัญหา" “ถ้าแกอยากจะเป็นนักขับ แม้จะแค่เดือนละครั้ง ฉันจะสอนวิธีขับรถให้เอง”

ในเวลานั้น Toyoda อายุเกิน 40 ปีแล้ว แต่แทนที่จะเป็นเพียง "คนรักรถ" เขาต้องการเป็นมากกว่านั้น Toyoda ต้องการเป็นนักขับทดสอบมากความสามารถ คนที่สามารถประเมินรถยนต์ต้นแบบก่อนผลิตได้อย่างถูกต้อง เพื่อเป็น "ผู้ตัดสินในขั้นตอนสุดท้าย" ในสายการผลิตรถยนต์ของ Toyota นับแต่นั้นเป็นต้นมา Toyoda ได้เรียนรู้และฝึกฝนทักษะการขับรถ ภายใต้การนำของ Naruse หัวหน้านักขับทดสอบ

เพียงไม่กี่ปีต่อมาในปี 2550 เมื่อ Naruse, Toyoda และเพื่อนนักขับทดสอบ เปิดตัวทีมแข่ง “GAZOO Racing” และพยายามส่งรถลงทำการแข่งขัน Nürburgring 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นรายการแข่งระยะไกลแบบเอนดูรานซ์ บนสนามแข่งที่มีความท้าทายและอันตรายมากที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม Naruse ไม่ต้องการให้ Gazoo Racing Team เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อชิงชัยตำแหน่งแชมป์เท่านั้น Naruse ต้องการใช้การแข่งรถในสนามนรกเขียว ให้กลายเป็นโอกาสในการฝึกฝนช่าง วิศวกรและทีมงาน รวมไปถึงพัฒนารถยนต์ของ Toyota แทนที่จะมุ่งไปยังถ้วยรางวัลแต่เพียงอย่างเดียว เมื่อมองย้อนกลับไปที่ประสบการณ์นี้ Akio Toyoda เล่าว่า “การขับรถ 24 ชั่วโมง กับคู่แข่งที่สนามเนือร์บูร์กริง สนามแข่งที่ยากที่สุดในโลก ทำให้เกิดความท้าทายมากกว่าการขับรถในสนามทดสอบ เป็นเวลาสามปีที่ลงทำการแข่งรถใน Nürburgring อาจารย์ Naruse พูดเสมอว่า 'ถนนสร้างรถยนต์' และการแข่งขันในกีฬามอเตอร์สปอร์ต จะสร้างเครื่องจักรที่ดีกว่า เนือร์บูร์กริงเป็นที่ที่ผมได้เรียนรู้ว่า 'ถนนนั้นสร้างรถ'

ที่สนามเนือร์บูร์กริง ขีดจำกัดของรถยนต์ได้รับการทดสอบในสนามแข่งระดับโลกที่มีโค้งหลากหลายรูปแบบและมีอันตรายอยู่รอบด้าน เนื่องจากลักษณะของการแข่งรถแบบเอนดูรานซ์ ทำให้มีปัญหามากมายเกิดขึ้นทีละประเด็น ปัญหาที่ปกติแล้ว จะไม่ปรากฏในหลักสูตรทดสอบมาตรฐาน แต่ในสนามนรกเขียว รถแข่งจะต้องถูกขับอย่างหนักหน่วงมากกว่า 3,300 กิโลเมตร ภายในเวลาแค่ 24 ชั่วโมง ในการเตรียมตัวและระหว่างการแข่งขันที่ Nürburgring ทีมงาน Gazoo Racing ได้ทำงานร่วมกันอย่างเต็มที่ เพื่อเอาชนะปัญหาที่เกิดขึ้น ความรู้ความชำนาญที่ฝึกฝนบนสนามแข่ง ในที่สุดก็ถูกรวบรวมข้อมูล เพื่อนำไปใช้ในการผลิตรถยนต์ เพื่อ "สร้างยานพาหนะที่ดีกว่าเดิม" และพัฒนาช่าง วิศวกรและทีมงานผ่านทางกีฬาแข่งรถ

เนื่องจากท่านประธานบริหารสูงสุดของ Toyota ยืนกรานที่จะเข้าร่วมกิจกรรมการแข่งรถที่คุกคามชีวิต Akio Toyoda จึงถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรง ทั้งจากภายในและภายนอกบริษัทฯ ผู้คนต่างพูดว่า “เขาไม่รู้เหรอว่ามันอันตรายแค่ไหน”, “เขาไม่รู้เหรอว่า นี่มันไม่เหมาะกับตำแหน่งผู้บริหารระดับสูงของบริษัท Toyota” และแม้กระทั่ง “นี่ไม่ใช่แค่งานอดิเรกส่วนตัวของเขาเหรอ?” เพื่อทำให้ตัวเองเด่นน้อยลงและลดความอ่อนไหวต่อการวิพากษ์วิจารณ์ Akio จึงใช้ชื่อ “Morizo”โดยเริ่มใช้ชื่อเล่นนี้ในที่สาธารณะ จากการแข่งขัน Nürburgring 24 ชั่วโมงในปี 2007 เมื่อขึ้นดำรงตำแหน่งรองประธาน อย่างไรก็ตาม เมื่อ Toyoda ก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งประธานบริหารสูงสุด ในทุกวันนี้ ชื่อ Morizo แทบจะไม่เป็นความลับอีกต่อไป จำนวนผู้ที่รู้จักและสนับสนุนการมีส่วนร่วมด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Akio Toyoda ในนาม Morizo เพิ่มขึ้นทั้งในและนอกบริษัท การใช้ชื่อ Morizo กลับช่วยสร้างบทบาทใหม่ ลดระดับอุปสรรคลง ทำให้ประธานบริษัท Toyota แสดงความรู้สึกที่แท้จริงของเขาในฐานะ "คนรักรถ" หรือ "คนแต่งรถ" ซึ่งบางครั้งไม่ง่ายเลยที่จะพูดในฐานะ "ประธาน" ของแบรนด์ Toyota

น่าเศร้าที่ Naruse จากโลกนี้ในปี 2010 เนื่องจากอุบัติเหตุบนถนนสาธารณะใกล้กับสนามแข่ง Nürburgring ที่เขาโปรดปราน รถ LFA Nürburgring Edition ที่กำลังพัฒนาและขับโดย Naruse ถูกรถ BMW พุ่งชนเข้าอย่างจัง ทำให้คนที่มีความรู้ในด้านการปรับแต่งรถยนต์และการควบคุมรถที่ดีที่สุดของ Toyota และของโลก ต้องจากไป เหตุการณ์ร้ายแรงดังกล่าวสร้างความเศร้าสลดใจไปทั่ว แม้ว่าดูเหมือนครั้งหนึ่งที่ GAZOO Racing พร้อมที่จะยุบทีมลง หลังจากการเสียชีวิตของ Naruse แต่ความมุ่งมั่นที่จะสานต่อแนวคิดของ Naruse ในการใช้สนามแข่งมาพัฒนารถยนต์ของ Toyota สมาชิกที่เหลือจึงเดินหน้าต่อไป และผลงานของ Gazoo Racing ก็เติบโตขึ้นและขยายออกไปทุกทิศทาง ทั้งการแข่งแรลลี่ชิงแชมป์โลก WRC การแข่งระยะไกลเอนดูรานซ์ 24 ชั่วโมง ที่เลอมังค์ และเนือร์บูร์กริง รวมถึงการแข่งรถระดับโลกอีกหลายรายการ เพื่อบทบาทสำคัญในการผลิตรถยนต์ที่ดียิ่งขึ้นของ Toyota

อาจารย์ Naruse พูดเสมอว่า การผลิตรถดีๆ จะไม่มีวันสิ้นสุดลง อันที่จริง วลี นั้นมาจากคำพูดกับทีมพัฒนาที่ว่า “มาทำรถให้ดีกว่าเดิมกันเถอะ” ที่ Akio Toyoda ใช้บ่อยๆ ตั้งแต่ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานบริหารสูงสุด เป็นการสะท้อนความรู้สึกที่เขาได้รับมาจาก Naruse จนถึงทุกวันนี้ แม้อาจารย์ Naruse จะจากไปนานกว่า 12 ปีแล้ว แต่การปรับแต่งรถยนต์รุ่นใหม่ก่อนดันเข้าสู่สายการผลิตให้กลายเป็นรถที่สมบูรณ์แบบ ได้กลายเป็นแนวทางที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงของ Toyota Motor Corporation.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

คุณกำลังดู: Who is Morizo ....ใครคือ "โมริโซะ" ?

หมวดหมู่: รถยนต์